技术控王传福与比亚迪

2012年5月26日，王传福又接到电话，一辆比亚迪E6深圳出租车被撞起火，车上三人死亡。这款车正是之前王传福引以为豪的一款电动出租车，他多次表示，希望通过电动出租车和电动大巴来打开比亚迪电动车的市场。

他无从辩解，也不擅长辩解。尽管他信仰技术，相信技术可以带来变革。但是，他在实验室的权威受到了挑战。

但是他保持着姿态，解释，“第一是渠道发展过多，扩张过快，太关注渠道的数量，忽略了渠道的质量。第二是我们的品牌宣传做得很欠缺。2003年开始做汽车，我们稀里糊涂就成功了，但没有理解品牌的内涵。第三就是在品质方面没有做好。”

说得如此“赤裸裸”，从内到外未打太极。

这也是他的性格。如他的话，“很单纯”。比亚迪在做汽车之前是B2B的企业，卖电池、手机零部件的，给摩托罗拉和诺基亚做代工。“我们只要拿到诺基亚的订单，这就是本事，只要和诺基亚搞好关系就行了。其他的不用管那么多。这个生意很单纯。我们习惯于这种打法。”

在经历了2012年-2013年连续的危机后，王传福开始出来见记者。这是他的转变。

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