技术控王传福与比亚迪

他说话紧凑，声音凝重，像砸锤子，即使是“认错”。在他激情演讲之前，他的副总们已轮流上台讲了一项项技术发明，这些发明被冠以同一个标题，“比亚迪领先世界技术解析会”。

他一直坐在台下前排，前倾着身子，胳膊肘架在桌子上。这个姿势保持了近俩小时，偶尔动一下。和他同排坐着的十几个比亚迪高管们，都没有他看上去那么认真。

黑西服，金边眼镜，蓝领带，这是他一贯的装扮，除了一身蓝色的工装。如果光看他的一张脸，或许还可以联想出，当年他在大学时叱咤校园“舞林”时，这张白生生的脸一定是秀气出众的。如今，略微发福的他，表情严肃，在诸多场合，他的表情都谨慎有余。

他早早就给自己定了调，“像我这样一个人，宁愿呆在实验室里和工程师们讨论技术问题。”

频繁地面对记者，他必须要忍住心底的各种“不愿意”。他曾对笔者表达，“不太习惯，自己还在适应。”

曾经，各种批评像长了翅膀一样流行，媒体评论员的，汽车同行的，消费者的。大家质疑比亚迪的品质，把比亚迪说成是靠抄袭造车，从内饰到外形无不拷贝名牌大车。被比亚迪热卖的F3就被认为是抄袭丰田花冠EX。

即使电动汽车业务，被认为“全国最好的是比亚迪”，王传福依然经受着各种质疑。有业内人士评论，“比亚迪造手机电池行，造电动车是忽悠。”

2011年，比亚迪疯狂大裁员，一千多人失业，在岗工人减薪。为了应对2010年提出的一年销售80万台汽车的计划，从2009年底到2010年四五月份，比亚迪的人数达到最高峰，经销商渠道也达到了顶峰，大概1200家。时隔一年，新招进来的人开始被集体大裁员。王传福耳边的责备和抱怨声不绝于耳。

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