比亚迪这种布局的速度正在明显加快。
数据显示，比亚迪去年新能源乘用车销量约10万辆，加上商用车，去年全球总销量约11.4万辆，同比增长约70%，居全球首位。
2016年10月，比亚迪的首条”云轨“项目在深圳坪山新区正式通车，车速可达80公里，开放总里程4.4公里，与此同时，比亚迪和汕头市签署5年期建设250公里轨道交通项目的战略性合作协议。两个月后，汕头市比亚迪”云轨“全长20.3公里项目启动建设。
现在，正是比亚迪风向最好的时候。
云轨和新能源大巴不仅在国内市场表现出了惊人的发展速度，在国外市场同样颇受欢迎。
截至目前，比亚迪已经在北美、南美、欧洲建立了5座新能源大巴工厂，新能源车的足迹已经遍布了全球50多个国家的200多个城市。更有意思的是，今年8月22日，菲律宾伊洛伊洛市宣布建设20公里的云轨路线，并计划于2019年正式通车，这是比亚迪“云轨项目”在海外市场获得的第一单，也是“云轨”进入海外市场的开端。
平安证券认为，2017年云轨业务将为比亚迪带来50-60亿左右的收入，18 年收入有望达到300亿元。而申万宏源则认为，17 年比亚迪将实现云轨业务收入50 亿元，18 年为100 亿元。即使预测的数据有所差距，但整体几百亿元的营收，对比亚迪的业绩贡献也是很大了。
对这样一个人，专业，技术控，不油滑，甚至处理事情的方式有点直白的企业家，做着一个有技术含量的朝阳行业，让他在商人堆里更接近阳光，更像硅谷人，巴菲特喜欢的那种。他的好时光彻底来了么?至少，现在看，东风正盛。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
您的位置：
设为首页