您的位置：顺丰控股百倍估值背后的秘密:销售净利率不及“通达系”
在顺丰控股内部，加强人员及运输等外包力度的项目之一，被称为“伙伴计划”。
从2015年以来，顺丰控股即着力于不断优化成本及费用管控策略，对人力成本、运输成本等实施了包括优化用工结构、提高用工效率、适当增加外包比重、提升车辆及飞机装载率、优化路由设计等一系列措施，其中涉及诸如加强信息化、智能化投入、建立标准化操作流程、加强业务培训和绩效考核等诸多事项。
顺丰控股称，在2015年，为了积极响应国务院“大众创业、万众创新”的号召，落实国家鼓励服务外包的政策，公司逐步优化用工模式，在品牌、网点、设备统一提供且保证统一服务质量标准的前提下，将部分揽收投递服务、装卸搬运服务、综合物流辅助服务等业务环节外包给劳务服务提供商。
伙伴计划实施后，有关各利益相关者针对这一项目的利弊讨论也一直颇多争议。例如，原先由顺丰控股承担的部分职工薪酬、运输成本及车辆和机器设备折旧等，转由业务外包供应商自行承担。但顺丰控股方面表示，未来公司将持续采用业务流程外包方式，一方面可以在保证公司服务质量的同时增加用工灵活性，另一方面也可以有效调动顺丰员工的主观能动性，并全面提升员工的活力和工作效率。
有曾在顺丰控股的工作的人士向《每日经济新闻》记者介绍，“伙伴计划”与加盟制确实有部分相似，但两者最重要的区别在于承包商是否需要自己投入资源，且“伙伴计划”仍保留内部工号并遵守内部规定。
在接受《每日经济新闻》记者采访时，多位快递行业领域专家也认为，“伙伴计划”并不能与加盟制划等号。
快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，“伙伴计划”和加盟制的区别在于，“伙伴计划”还是采取自营管理模式，除了法人不一样，管理模式和管理标准都是一样的，和加盟制有相同之处，但比加盟制管理更加严格。
中国电商协会物流专家黄刚也表示“伙伴计划”和加盟制有所区别，“伙伴计划”主要向内部员工开放，相当于内部员工创业，在这样的情况下，背后提供的配套资源支持都与加盟制有所区别，这样员工是“给自己干”，干劲更大。