您的位置：海洋经济在天津;滨海新区GDP近万亿
2015年环渤海地区海洋生产总值23437亿元，占全国海洋生产总值的比重为36.2%，超过长三角、珠三角，成为区域海洋经济的龙头。天津滨海新区海洋经济发展迅猛，产业转型也初见成效，二三产业占总产值的比率超过98%。
然而，值得注意的是，与全国其它省市相比，滨海新区的海岸线相对较短，海域面积小，近海资源稀缺，且地处渤海湾底，环境脆弱。资源与环境，成为制约天津滨海新区的瓶颈。而海洋生态环境约束日益显现，全球气候变化与海洋灾害影响加剧日益突出，在全球范围内，海洋生态修复几乎提到了与发展同等重要的位置。
近年，有相关研究的学者曾利用2002～2009年的数据，对滨海新区的海洋综合生态承载力进行分析评价，得出海洋综合生态承载力的三个子系统中，环境承载力和资源承载力呈线性下降趋势，而海洋经济承载力呈上升趋势。通过利用系统动力学模型对滨海新区海洋经济可持续发展潜力的预测表明：如果不采取政策和技术措施保护海洋资源和环境,未来30年内随着滨海新区人口的持续增长,海洋经济规模的继续扩大，其海洋资源和环境将急剧恶化。
方塘智库认为，天津海洋经济科学发展示范区的重点在“科学发展”，利用资源环境的倒逼机制，带动海洋产业升级，转变发展方式，坚持有所为、有所不为的原则，调整海洋产业结构，建立现代海洋产业体系。参考国外先进经验，推广海洋循环经济发展模式，利用一带一路、京津冀协同发展等政策，拓展港口的价值链，提升现代海洋服务业的占比，探索一条集约高效、生态友好、环境优美、健康持续的发展路径。
2006年8月，由天津港集团建设的东疆保税港区正式获国务院批准。如今，站在海边能看到的东疆的陆地，大多是吹填造的，二期的岛屿也在规划中。东疆保税港区在金融、航运等方面享有的多项优惠政策，直接刺激天津港相关业务的发展。随后，东疆成为先吃螃蟹的地区，全国首单融资租赁业务就是在东疆完成的，并带动滨海新区融资租赁和金融租赁业务的繁荣，目前已占据全国1／4的市场份额。
2011年，国务院再次批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，同意以东疆为核心载体开展国际船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务四方眠的政策创新试点，推进国际化市场体系建设，条件成熟时，进行监理自由贸易港区的改革探索。