您的位置：高铁设站背后城市战争：争不到高铁 书记、市长下课？
来源：中国新闻周刊 发布时间：2017-08-21 16:36:32
近年来，高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁，有地方民众甚至喊出“争不到高铁，书记、市长下课”等口号。多位受访者认为，一方面，高铁能给地方上带来多重利益，另一方面，高铁停靠站点较少，在利多站少的情况下，地方必然在这方面展开激烈博弈。
1、濮阳“九问”
濮阳多位受访民众称，对高铁设站满心期盼。这个拥有近400万人口的地级市，直到2016年才结束了不通国铁客运的历史。
据《大河报》报道，2016年3月18日12:06，随着K7976次（濮阳—郑州）旅客列车驶出濮阳站1号站台，标志着濮阳不通客运火车的历史从此结束。
“市民一早开始聚集在火车站广场，坐票也早已售空，在朋友圈晒火车票成为时尚。濮阳站与郑州站每日对发一班，濮阳到郑州全程耗时3小时58分。”
K7976次列车的开通，意味着濮阳从1983年建市开始，长达33年不通国铁客运的历史结束了。
濮阳火车站始建于1965年，原为汤台铁路货运站，于1987年迁址重建，在2014年底前隶属地方铁路。在K7976次列车开通前，濮阳市是河南省辖市唯一一个不通国铁客运的城市。当地人要坐火车，只能从周边的安阳市、聊城市、邯郸市等进行周转。
随着京九高铁的规划建设，濮阳人对铁路有了更多的期待。
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，作为该规划中的项目之一，京九高铁的走向备受关注。