谷歌X实验室进军改变世界的十大科技

　　如果不是为了开发自动汽车，可能就不会有Google X实验室。这个实验室的起源可追溯至2005年，当时在美国国防部高级研究计划署的无人驾驶汽车挑战赛上，佩奇第一次遇到斯坦福大学的计算机科学家塞巴斯蒂安·特伦(Sebastian Thrun)，当时特伦率他的研究生团队参赛，让一辆自动驾驶车辆在莫哈韦沙漠中穿越11公里长的障碍路线。佩奇和特伦都坚信人工智能和机器人大有前途，两人一见如故。两年后，佩奇说服特伦和他的几名学生帮助谷歌开发街景地图项目。

　　特伦早就厌倦了学术界的工作步调，学校通常鼓励教授多发表文章，而不是创造产品。2009年初，特伦在谷歌开始了自动驾驶汽车项目。佩奇和布林给他定了一个目标：开发一辆可以在加州的高速公路和弯曲的城市街道上完美行驶1600公里的汽车。特伦率领12位工程师在15个月内完成了这一目标。他们的汽车成功驶过洛杉矶和硅谷拥挤的街道，甚至连没有GPS信号的旧金山-奥克兰海湾大桥的下层桥面也能顺畅通过。

　　由于进展超出预期，特伦、布林和佩奇开始讨论将项目扩大成一个独立的实验室。对佩奇和布林来说，这既能满足他们长期以来对搜索以外的其他技术的兴趣，同时也可以留住特伦这样难以安于现状的人才。“塞巴斯蒂安不仅是一位伟大的科学家，他还能将理论变成现实，谷歌的两位创始人深为佩服他的这种能力。”泰勒说，他曾是特伦的学生，也是他的朋友，在加入Google X前曾任职于对冲基金Cerebellum Capital，“从某种程度上说，Google X的创立是为了开发自动驾驶汽车，实际上，也是为了吸引塞巴斯蒂安留下。”

　　特伦一直认为，企业实验室就是给那些喜欢纯粹搞研究的终身制员工创立的可以永远搞研究的场所。而他希望注重那些至少在商业上可行的研究，让人才可以随着项目的进展来去自由。特伦说，他曾认真地考虑过将新部门命名为“谷歌研究所”，但这个名字恰恰带有一种他一直想避免的那种死气沉沉的氛围。他说，Google X是一个占位符，一个等待以后填上的变量。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]  下一页