您的位置：契约型私募基金“突击入股” 韵达借壳新海股份或生变数
公开资料显示，申通快递拟作价169亿元借壳上市，圆通速递作价175亿元借壳上市。无论行业地位还是营收规模、利润，韵达都处于三家垫底的位置，但借壳上市的估价却最高。
兑现业绩承诺存疑
公告显示，交易完成后，上海罗颉思投资管理有限公司将成为公司控股股东，聂腾云、陈立英夫妇将成为公司实际控制人。
根据公司与韵达货运股东上海罗颉思、聂腾云、陈立英、聂樟清、陈美香、上海丰科、桐庐韵科、桐庐韵嘉签署的《盈利预测补偿协议》，本次交易补偿义务人承诺，韵达货运在2016年度、2017年度、2018年度合并报表范围扣非后的归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。
这一目标数字基本与圆通、申通持平，但对于货单量和单件收入均处于下风的韵达货运来说，其将面临更大的挑战。有投资者表示，A股市场不乏重组时随意承诺，重组完成后业绩大幅度下滑，重组方并不能兑现承诺，也无力完成其补偿协议，从而通过修改补偿协议等手段规避承诺的例子。
根据公告，在公司业绩不佳的情况下需要补偿13亿元现金。对于补偿义务人如何拿出这13亿元现金，是否需要其提供一定担保的问题，新海股份在公告中称，聂腾云和陈立英分别出具《声明与确认函》，承诺以借款或增资的方式向上海罗颉思投资提供资金支持，进一步确保业绩补偿义务有效执行。
有投资者质疑，虽然公司实际控制人确认提供资金支持，但是高达13亿元甚至可能更多的现金，两位自然人出具《声明与确认函》能否确保兑现承诺，相关补偿义务人是否应该拿出一定比例保证金存入监管账户，由第三方监管呢。
韵达货运财务总监谢万涛按照公司事先准备的“标准答案”宣读：“本次在预案中，我们公布未来三年业绩承诺主要基于以下方面：一是考虑到未来快递行业的发展变化，二是考虑韵达货运自身核心竞争力。”
谢万涛表示，快递行业政策环境良好，市场发展空间巨大。《关于促进快递行业发展的若干意见》指出，“十三五”期间，以“互联网+”快递为发展方向，到2020年实现业务量500亿件，业务收入8000亿。目前三、四线城市和农村地区、西部地区快递网络逐渐完善，快递发展仍然存在较大空间。