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中国航空发动机研发瓶颈:铼的突破

来源:瞭望智库 李浩然  发布时间:2017-10-05 11:15:36
本文为瞭望智库原创文章,如需转载请在文前注明来源瞭望智库(zhczyj)及作者信息,否则将严格追究法律责任。

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厉害的铼闪亮登场!

如果说,航空发动机是现代工业的“皇冠”,那么,涡轮叶片无疑就是“皇冠上的明珠”。

涡轮叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,是航空产品的第一关键零件。

以F-22的发动机F-119为例,其直径仅1.168米,却需要提供15.6吨的推力。

在飞行中,其涡轮和风扇除了承受极大的压力,还需忍受高温的熬煎。在飞机高速飞行时,F-119的发动机涡轮前温度可高达1977K(约1700摄氏度)。

因此,选择合适的材料来制造涡轮叶片至关重要。

在早期的涡轮喷气发动机时代,涡轮前温度较低,高温镍合金(能够承受1000℃左右高温)是可以对付的。

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