您的位置：中国航空发动机研发瓶颈：铼的突破
来源：瞭望智库 李浩然 发布时间：2017-10-05 11:15:36
打破僵局的是一家名叫“炼石有色”的民营企业。
2010年，这家公司在其下属的陕西省洛南县黄龙铺钼矿区矿山中勘探到铼，储量达到176吨，约占全球储量的7%，引起了国内外的极大关注。
为了找到获得更多的铼，“炼石有色”旗下的成都航宇超合金技术有限公司与湖南有色研究院展开合作，用一年多的时间攻克了技术难题，实现了铼的提纯。
但是，坐拥这样的稀缺资源，大家却发现：这种稀有金属在国内却几乎没有销路——国内对铼的开发和利用几乎一片空白！
无奈之下，他们把眼光转向国际市场，希望用以资源换技术的模式，寻求与国外这类合金制造企业进行合作。
难道，要把这些比金子还珍稀的资源卖到国外吗？
越是封锁，就越说明航空发动机的战略重要性，就越需要突破。于是，这家公司决定：自己生产用于航空发动机的单晶涡轮叶片。
这个行业投资大、周期长、回报慢，而单晶涡轮叶片是目前航空发动机所有零件中制造工序最多、周期最长、合格率最低、国外封锁和垄断最为严重的零件。
面对严峻的现实，如何突破重重难关？