今年上半年韩国超过中国成为全球第一造船国

市场份额下滑，正加速中国造船业的整合速度。

今年1月，江苏舜天船舶正式更名为江苏国信，彻底退出造船航运，今年7月，大洋造船公司破产清算。据中泰证券研报的估算，中国前10家造船集团交付量全国占比从2011年的35%提升到2016年的53%。

而造船业集中度还将进一步提升。根据工信部发布的关于船舶工业深化整合的目标显示：到2020年全国前10家造船企业造船完工量占全国总量的比重要达到70%以上。  

经历多年惨淡经营之后，造船业终于等来全球贸易复苏的时刻，乍暖还寒时刻的竞争尤其残酷，死在黎明之前最惨烈。

本文作者：面包财经

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