您的位置：济钢集团全线关停钢铁产线 近两万职工安置问题待察
来源：财经杂志 发布时间：2017-07-30 10:21:58
（资料图）
《财经》记者在现场看到，横亘在济钢总部门前的工业北路正处于施工状态，路上方，是同步进行的高架桥工程。这是自去年8月开工的工业北路快速路工程，预计今年底前通车；工业北路地下，正在修建的地铁R3线也会经过此地，在此设工业北路站。地铁R3线预计最早在2019年底前投运。
工业北路快速路、地铁R3线都是围绕建设中的济南东高铁枢纽站的交通线路之一。根据济南市规划，济南东高铁站将发展为集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、机场巴士于一体的综合换乘中心；以济南东高铁站为交通枢纽的新东站片区，被定位为济南的“城市副中心”，后续产业升级将聚焦高端制造业、服务业。
与济南市新东站片区规划相衔接的，是济南市的“东部老工业区工业企业搬迁改造工程”。2014年，济南市列入国家21个老工业区搬迁改造的试点城市之一，济南市《东部老工业区搬迁改造实施方案》（下称“实施方案”）获得国家发改委批准。
据实施方案，济南市计划在2022年之前完成老工业区内工业企业的整体搬迁或改造。老工业区范围约23平方公里，包括济钢、济炼等传统的工业企业，其中以济钢占地面积最大，仅济钢厂区占地就约3平方公里。
此外，以济钢为代表的老工业区已经确定为济南市空气污染的重要源头。2015年，济南市环保局曾对济钢厂区进行了为期一个月的空气监测，结论是济钢的污染物排放对济南市区PM10、PM2.5、SO2、NO2的浓度贡献率均超过了10％。
不管是空气污染，还是城市发展，多年来济钢的搬迁一直是济南市重点关注的焦点议题。
2015年10月，济南市委、市政府向省委、省政府行文，恳请尽快启动济钢搬迁工作，济钢搬迁进入省政府的议事日程。2016年2月，国务院发布《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，提出在未来五年内，压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。