您的位置：金融牌照地下市场:全牌照可以卖十几个亿
来源：新浪综合 发布时间：
尽管拉卡拉集团董事长孙陶然也称，此举是出于符合监管的需要，拉卡拉方面则否认拆分与上市有关。类似的牌照大生意在互金以外的领域也愈演愈烈，视频、直播、网约车、新能源汽车……“有形之手”已经广泛伸入竞争已趋市场化的互联网和新兴创业领域。“全新的政商关系已经开启。” 致力于研究中国企业史的财经作家吴晓波，同时也是一位创业者，早在两年前就如此判断：“稍大一点的‘渡口’都可能被牌照化，所有的牌照都会成为寻租的对象及演变为几种资本力量的博弈游戏。”这一天已经不可避免地到来了。今日头条短视频业务“合法”了。尽管这条消息近日才流出，但它已在去年悄悄行动，收购了注册地在山西运城的一家有牌照的公司解决问题。在整个视频领域，监管与创业公司之间的摩擦一直不断，最早可追溯至优酷时代。一个不完全的统计数据是，截至2016年中期，共有588家单位拿到此证。直播在去年崛起之后，也成了重头监管对象。2016年9月，广电总局发文要求，必须持有《信息网络传播视听许可证》才能开展直播业务。此前，没有拿到视听许可证牌照的直播网站，暂时都在用文化部《网络文化经营许可证》，因为申请相对容易。但在9月之后，广电总局又连发几次通知，强调视听许可证的必要性。几天以前，即使是具有深厚背景的华人文化所投资的梨视频，也都因缺乏短视频牌照而遭遇“整改”。无人对此置若罔闻，资金再捉襟见肘，也要直面生存存亡问题。一家直播平台的高管对36氪称，一年前，一张直播牌照的价格是几百万元，自己平台购买时的价格已经是3000万了。在其他行业，牌照即便没有金融业这么贵，其价格上涨的势头却一点也不输于此。牌照并非万能，但它已经成为创业公司难以承受之重。在2016年网约车新政之后，“京人京牌”的命令一下压缩了网约车供给量，以及滴滴的盈利能力，“首汽约车”这样国资背景的强大对手，现在看来倒可能成为用车领域的利益收割者。2月8日，首汽约车对外亮出了它获得的网约车平台经营许可证，这是北京市发布的第一个。首汽约车的CEO魏东，当天喜气洋洋地拿着这张许可证摆拍了照片。更早之前，北京网约车新政颁布第二天，魏东就去北京市政服务中心申报了资料，也拍下了一组喜气洋洋的照片。期间，有10多家平台在咨询申请，但拿下这张许可证的不是滴滴，不是易到，也不是神州专车。这张经营许可证有效期为4年，延期需要再经历一次审核。牌照已经，并且将继续成为创业公司和投资者无法逃避的痛。