您的位置：民营快递巨头们的资本时代 顺丰申通布局分野
除冷链物流外，顺丰控股在重货、同城配业务上成果显著。今年上半年，顺丰控股重货与同城配业务分别实现营业收入17.6亿元、1.3亿元，均同比去年同期实现翻倍式增长。值得一提的是，报告期内，顺丰控股在无人机物流领域展开布局，其与江西省赣州市南康区联合申报的物流无人机示范区获得批准，成为首家试运营企业。
顺丰控股还与中国铁路总公司改革的消息“绑”在一起。顺丰控股副总经理、董事会秘书甘玲表示，“公司在过去几年和铁路总局一直有很好合作，未来公司仍将继续加大与铁路总局的合作力度，充分利用高铁在成本低、速度快等方面的优势。关于铁总的改革，公司将会进行认真研究并积极参与。”
而申通快递则成为“通达系”中最先布局冷链物流的企业。
今年上半年，申通快递加快了冷链物流推进工作，先后投资参与了上海申雪供应链管理有限公司和中国（郑州）冷链交易中心项目建设。
此外，申通快递在今年8月初还宣布拟1.33亿元对快捷快递进行增资，取得其10%的股权。快捷快递的优势在于重货运输以及直营点数量多，因而可与申通快递形成业务上的互补。
圆通速递曾于去年底宣布拟重组国内一家排名前五的快运物流企业，以试图进入快运领域，培育新的利润增长点。但这项重组宣告失败。
不过，重组失败的圆通速递很快将目标放置于跨境物流能力的提升上：今年5月份，其宣布收购香港上市公司先达国际物流近62%的股份，成为其控股股东。
另外，圆通速递在理财方面能力显著。报告期内，该公司理财产品期末余额高达27.9亿元，并取得了近1.3亿元的投资收益，成为一个不可忽视的盈利点。
相较之下，中通快递与韵达股份则“迟缓”不少。公开信息显示，今年以来，除了继续推进基础设施建设外，中通快递几乎没有对外投资举动。而韵达股份唯一的对外投资则是增资丰巢科技，推进快递“最后一公里”。