您的位置：珠三角“劳工荒”真相调查 普通工人收入并未提高
正在接受北青报记者采访时，赵昌进接到了一个电话，来电者是他之前的员工小赵，离职了一个多月后他又想回来上班了。今年22岁的小赵曾在这家公司负责招收打工者，每找来一个人就能得到一笔提成。9月份业务好时，小赵一个月光提成就挣了5000多元，本以为小伙子该满意了，但赵昌进没想到小赵拿到提成的第二天就辞职了，理由是要出去旅游。
“这就是典型的90后！”赵昌进现在想起来还有些无奈，“现在工厂面临的问题也在这里，留不住工人已经是生产线上最大的隐患！”
“这些90后啊，真是说走就走！”这是很多珠三角企业人力资源负责人在接受北青报记者采访时感叹最多的一句话。一位企业人员告诉北青报记者，虽然这些90后家境未必都很好，有的家里也需要他们贴补，但个性强是这些年轻人的共同特点。他们不是光盯着收入的多少，而是会挑剔工作条件、住宿条件和企业的文化氛围。“很多工人在应聘时不是先问收入，而是打听‘要不要上夜班’、‘一周要加几次班’”。他告诉北青报记者，这些90后还在意工厂宿舍的住宿条件，“几个人一间”甚至“有没有网线”都成为他们综合考量要不要到一个工厂上班的因素。如果一个工厂的住宿条件不好，就算每月工资多几百块钱可能都吸引不到人。
说走就走，也说回来就回来，这种工作的不确定性，更加剧了珠三角表面上的“用工荒”。
样本分析
“用工荒”究竟存不存在？
“用工荒”究竟存在不存在？对于工厂而言，他们确实在为招工发愁。但其实他们更为留不住工人而发愁。一家大型家电企业的高层向北青报记者感叹，尽管越来越多的务工者不再愿意让外界称他们为“农民工”，但事实上他们在内心并没有把自己当作企业的成员，因为家里收粮食、甚至因为朋友结婚办喜事就可以轻易离职回家。每年春节对于企业都是一次大考，为了能让返乡过年的工人还能回来，企业可谓绞尽脑汁——前几年是免费吃住发补贴还得办晚会，才能留住一些工人不回家；现在一些企业更是想出了包车接送工人回老家的方法，有的大型企业春节放假时要包上百辆大客车送不同省份的工人几百公里上千公里回家，春节过后再包车把他们免费接回来，目的只是为了提高工人的返工率。
每个工人工作满6个月就要给劳务公司付出3000元的“提成”，企业的代价不可谓不高。但工厂不希望人员流动过快，希望工人长期留住，肯定不仅仅是为了冲抵这3000元的成本，更是为了维持住工厂的正常生产秩序。
很多企业人士都表示，“与普通工人相比，企业更需要的是有经验的工人。”但一个数字让人难以置信：在珠三角大多数工厂生产线上的工人的工作经验不超过6个月！但这确实是真的，而在德国、日本生产线上大多数都是有十几、二十甚至更长工作经验的产业工人。
“看似简单的用工问题其实已经成为中国制造业发展的一大瓶颈。”前述家电企业高层感慨，如果这种用工问题不解决，中国制造的升级则会更艰巨，到达我们所呼唤的工匠精神的道路也会更漫长。