您的位置：日本超级钢企神户制钢所为造假十年道歉 曾雇佣安倍晋三
日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”首飞试验，从爱知县营名古屋机场起飞。曾连续亏损尝试提高铝材利润
据日本共同社早前报道，神户制钢在2016财年出现亏损。亏损原因是由于神户制钢中国的工程机械业务债权难以回收，将计提坏账准备金等310亿日元（约合人民币19亿元）。
今年2月，日本经济新闻报道称，神户制钢所宣布缩减在中国的工程机械业务。除了将中国市场的液压挖掘机产能减少一半之外，还将调整销售代理商。该公司认为，中国的工程机械需求难以大幅增加。该公司副社长梅原尚人宣布了缩减在华业务之后表示，“中国的定位不再是增长市场，而是成熟市场”。
为了推进结构改革，神户制钢将从合作的中国企业受让挖掘机和起重机产销合资公司的持股。此前已停止生产的起重机业务公司将进行清算，而属于非控股股东的轮式装载机业务的股份将转让给中国方面。
目前，神钢针对中国市场的挖掘机产能为1.05万台，到2018年度将减少至5500台。杭州工厂将改为出口专用基地，仅在成都工厂生产对华市场产品。此外，神钢将不再与货款收回困难的销售代理商合作。
另据《亚洲评论》（Asian Review）今年6月报道称，2016财年，钢铁与工程机械产业使神户制钢所损失了191亿日元。对此，神户制钢正扩大对亚洲及美国汽车制造商铝材料的供应能力，计划在四年内将这一领域的税前利润提高70%。
神户制钢计划到2020财年将铜、铝的税前利润提升至200亿日元，其中，2016财年本项数据为120亿日元。
因为在汽车制造上使用铝可以降低汽车重量及提高燃油率，越来越严格的环保条例使得汽车用铝量越来越高。神户制钢预计2025年汽车用铝量将会是2016年的6到7倍。
为寻求新的盈利点，公司耗资700亿日元扩大亚洲汽车用铝供应链。将在韩国轧制的半成品铝在中国和日本加工成板材及其他汽车零配件。目前，神户制钢在中国工厂在5月已经全部投产，在日本栃木县增加的产能将会在2020年实现投产。
根据公司计划，神户制钢将在2025财年将铝业务的税前利润进一步提高至少300亿日元。
神户制钢所官网截图
走下神坛食住行用均造假
