您的位置：争夺新能源汽车“准生证” 小康股份跨界“入局”前景难料
资料显示，ACP公司成立于1992年，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发，是美国新能源汽车领域的“鼻祖”企业。ACP公司具有电动汽车电机、控制器以及电池组装等电动汽车动力系统核心技术。不过真正让小康股份感兴趣的，是特斯拉在电机研发中曾使用ACP公司的核心电机专利授权，而这一事件也让ACP公司在业内名噪一时。
尽管看似没有直接联系，但小康股份此番收购早已有迹可循。9月28日，小康股份发布了一则公告，称公司将聘任特斯拉汽车创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。小康股份称此举系“为整合全球新能源汽车顶尖人才，推进公司电动汽车的产品定位、研发设计、技术创新、人才储备、市场推广”。
虽然马丁现在已经与特斯拉分道扬镳，但作为特斯拉的“元老”，马丁与ACP的渊源颇深。于是，在其“走马上任”顾问一职不到一个月的时间里，便火速促成了小康股份与ACP之间的合作关系。“马丁给小康股份列了一张单子，名单上的企业可以帮助小康股份实现目前的新能源技术积累。在与ACP谈判过程中，马丁还帮忙做了工作。”一名知情人士对此表示。
“新能源产品毕竟还不是大众化商品，小康股份想通过收购美国相关公司加快推动自己的科技创新进程。”孟刚对记者表示，“希望通过整合，能够在关键技术上，打造与特斯拉同等水平的系统。”
微车转型
对于业内人士而言，小康股份并非主流企业，在业内也称不上知名。据了解，小康从做摩托车减震器起家，2003年决定迈入汽车行业。随后，小康与东风公司合资成立了东风小康，其主要产品微车的国内市场占有率现位列行业“前三甲”。
但微车行业目前已经呈现急剧萎缩态势。据小康股份披露的产销快报显示，9月，小康旗下微车产品销量为4432辆，同比下滑52.62%；而MPV产品销量则同比上升了7.87%至1.15万辆。
如何实现战略转型，寻找新的利润增长点成为了小康股份的当务之急。