您的位置：韵达借壳新海股份：重组成功后再作融资安排
值得一提的是，新海股份此次重组方案响应证监会新规。证监会6月17日就修改《上市公司重大资产重组管理办法》向社会公开征求意见。修改内容包括取消重组上市的配套融资，提高对重组方的实力要求。尽管目前拟修订的《办法》仍在征求意见阶段，但韵达货运已按照征求意见稿进行了对标，本次重组方案没有配套融资。
韵达货运高管表示，重组完成后，在符合证券市场要求的前提下，韵达货运将结合经营发展和战略规划的具体举措，进行相关的融资安排。“我们也将围绕着韵达货运战略规划，在信息化建设、自动化设备、道路运输、仓储、跨境物流、末端配送等方面继续发力，努力为客户和消费者带来更加便捷的服务。”
焦点：估值180亿元
作为民营快递企业，顺丰和“三通一达”是目前我国快递行业的主力军，最近一年也纷纷运作上市事宜，韵达货运此次借壳新海股份的初步估值达到180亿元，也是此次重组说明会中被媒体普遍关注的焦点。
对于交易中的估值问题，韵达货运的高管表示，从市盈率指标看，可比交易公司2016年市盈率倍数范围为14.45-20.55倍之间，平均值为16.98倍。韵达货运对应的2016年预测市盈率为15.93倍，符合行业水平。
韵达货运有关负责还提到，近几年韵达货运未进行大额现金分红，同时2016年初引入了机构投资者的增资，现金等溢余资产相对较多。本次预估值180亿元中，经营性预估值为166亿元，与同行业相比差异不大。
“从可比市场价格上看，为优化公司股权架构、完善公司治理结构，2016年初，韵达货运成功引入了上海太富祥川、宁波招银等市场专业机构投资者，本次预估值结果与该等私募股权融资平均估值相当，一定程度上也反映出市场专业投资机构对韵达货运股权市场价值的认可。”该高管说。
韵达货运高管还表示，预估价值的合理性在于：一是我国快递行业高速发展，未来市场前景广阔；二是韵达货运具有较为明显的核心竞争力和较强的盈利能力，未来收益预期良好。