您的位置：亏损王中远海控10年蒸发4000亿市值 能否王者归来？
中远海控在2017年三季报中称，前三季度营业收入为675.99亿，同比大幅上涨34.84%；主要原因为，当期集装箱航运重箱量及单箱收入分别同比上升30.41%和13.52%。
多组财务数据均表明，公司业绩确实出现了好转。
公司业绩预告也显示，集装箱航运市场回暖，经营效益同比大幅改善，预计2017年净利润较去年同期大幅改善，保持盈利。2017年，中远海控实现盈利实属不易，因为此前几年公司曾出现巨额亏损。
往事不堪回首：航运巨头市值比巅峰时期蒸发4000亿
2005年，中远海控前身中国远洋，在香港联交所上市（股票代码为1919.HK）。2007年6月，公司登陆上交所，首发募资总额为151.27亿，募投资金主要用于收购中远物流51%的股权及建造12艘船舶所需的资本开支等。
登陆A股不到3个月，也就是在2007年9月初，公司就公布了重大资产重组公告，主要为收购中远散运、青岛远洋及深圳远洋等相关股权，目标资产的总对价高达346.09亿，以非公开发行股票募集资金的方式支付。自此，公司成为一家集航运、物流、码头等多种业务于一体的综合性航运公司。
当时，航运业处于周期高点，中远海控的巨额收购也助推了利润的水涨船高；2008年，公司扣非后净利润高达175.2亿，同比大涨308.96%。然而，随着金融危机的到来，公司很快出现亏损，2009年扣非后净利润亏损超过百亿。
2010年业绩短暂回暖后，再次陷入亏损。2011年—2016年，公司连续六年扣非后净利润出现亏损；六年时间，公司亏损额高达402亿。2011年和2012年，中远海控甚至两度成为A股亏损王之首。
连续多年亏损，使得公司市值大幅萎缩。近十年来，市值从2007年10月底的4900亿，跌落至目前（2018年1月）的600亿左右；市值蒸发超4000亿。2007年底，中远海控运力为43.51万TEU，10年后（2017年9月底）公司运力已高达183.73万TEU，是十年前运力的3.22倍；市值却仅为10年前高点的12%。
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