接近工信部的权威人士：未听说新能源车补贴退坡(股)

 　原标题：一则新能源补贴退坡传言引发板块震荡，看哪些超跌带来买入机会（附股）

　　近日，受到一则新能源补贴提前退坡的传言影响，新能源汽车板块两日来连续下跌，其中以客车板块跌幅最惨。有接近工信部的权威人士向中国证券报记者表示，并未听说近期将出台补贴提前退坡的相关政策。多家龙头车企在接受采访时也指出，即使补贴做出调整，对龙头企业影响也并不大，退坡政策将进一步规范新能源汽车市场，淘汰单纯依靠补贴生存的企业。

　　补贴退坡传闻致板块重挫

　　截至16日收盘，安凯客车(7.730, -0.68, -8.09%)下跌9.37%，众泰汽车(12.860, -0.57,-4.24%)下跌5.56%，金龙汽车(12.510, -0.64, -4.87%)下跌3.24%，宇通客车(25.060, 0.76,3.13%)下跌1.38%，中通客车(10.790, -0.42, -3.75%)、英搏尔(60.650, -6.74, -10.00%)、杉杉股份(19.680, -0.55, -2.72%)、多氟多(21.720, -0.32, -1.45%)等也均走低。业内人士分析认为，新能源汽车补贴将在2018年提前退坡的消息，引发了汽车相关板块的下跌。

　　实际上，新能源汽车发展正在从政策引导逐渐转向市场引导。2016年12月，财政部、科技部、工信部、发改委四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。个人购纯电动车补贴至2020年完全取消。

　　而在传闻中，补贴调整的政策将提前至2018年实施，预计退坡幅度超40%，时间节点和退坡力度都将提前。如果传闻属实，该调整幅度超出市场预期，对新能源客车、专用车以及中游电池企业将影响颇大。

　　经中国证券报（ID：xhszzb）记者多方求证，有接近工信部的人士表示，“没有听说补贴退坡的相关政策，还是应该以公开的政策为准。”

　　有分析人士向记者表示，政策支持推动行业发展，但如果不能持续稳定也将给企业带来一定压力。不过，也有业内人士称，政策调整将及时淘汰掉一批靠补贴为生的企业，优质企业则可以通过提升技术标准进一步扩大市场占有率。

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