东旭光电30亿收购申龙客车 “电池+整车”模式分羹新能源市场

每经记者 张虹蕾 每经编辑 杨 军

　　颇受关注的新能源汽车市场又多了一位分羹者。

　　3月20日晚，东旭光电(10.210, 0.00, 0.00%)（000413，SZ）发布公告称，公司将通过发行股份及支付30亿元现金方式，购买上海辉懋企业管理有限公司（以下简称上海辉懋）持有的上海申龙客车有限公司（以下简称申龙客车）100%股权。上海辉懋对申龙客车未来的净利润水平及盈利补偿方案也做出承诺：2017年、2018年和2019年，申龙客车净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元。

　　在东旭光电看来，收购申龙客车可以发挥协同效应，使公司快速进入新能源汽车领域。自身的石墨烯基锂离子电池可为申龙客车的新能源汽车进行配套，形成“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环。

　　对此，卓创资讯新能源分析师冯海城告诉《每日经济新闻》记者，未来类似东旭光电这种“整车+动力电池”的产业链模式或成为新能源汽车领域商业模式的新趋势。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强则提醒道，要保证自身在原有业务和新兴业务的双向提升，才能形成“1+1＞2”的效果。

　　打造未来业务增长点

　　在刚刚过去的2017年全国两会，全国人大代表、东旭光电董事长李兆廷也在议案中提出，民族企业应致力于通过发展新能源汽车特别是新能源客车和专用车产业实现弯道超车。这也从侧面印证了东旭光电在新能源汽车产业战略布局的想法。

　　东旭光电选择申龙客车作为延伸产业链的筹码，其背后则是新能源汽车被提升到国家战略的背景和巨大的市场。

　　2月8日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受媒体专访时表示，协会预计2017年我国新能源

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