您的位置：海航系险企背后的股东谜团：潮汕老板坐上牌桌
来源：第一财经日报 发布时间：2017-03-13 18:30:24
海航系险企 背后的股东谜团
杨倩雯
不久前，昆仑健康险股东更迭一事因接盘股东背景存疑，遭保监会连续两次问询，这使得保险公司股东背后“错综复杂”的关系成为市场关注焦点。
放眼保险业，总有一些公司的股东名单中隐藏着各自的“故事”，比如即将迎来股东更迭的新光海航人寿保险有限责任公司（下称“新光海航”）。
由于近年来经营不善，新光海航的大股东海航集团拟转让所持有的50%股份，接盘方则为三家深圳公司。然而，第一财经调查梳理发现，这笔交易背后，不仅出让方“海航系”倒腾保险牌照的“故事”相当丰富，就连接盘方里也有在金融业频频下单的“老手”，以及神秘的潮汕富豪。
海航的保险棋局
新光海航是在2009年由海航集团和台湾新光人寿共同出资成立的。根据保监会彼时的设立批复，其设立时的注册资本为5亿元。然而，8年过去了，其注册资本依然是5亿元。
“尽管当初几家‘航空系’保险公司的经营都是惨淡收场，但从成立到‘卖身’，新光海航8年里从未进行过增资，在业内实属罕见。”一家保险公司相关负责人称。
按照保险业内一般规律，人寿保险公司通常的盈利周期在8年左右，且保险是具有规模效应的行业，一开始需要花较多资本来拓展市场。没了股东的“输血”，新光海航连年亏损，且亏损额并无缩小之势。并且，到了2015年第二季度末，新光海航的偿付能力充足率跌至-179.71%，之后进入漫长的偿付能力“红灯期”，去年末的核心偿付能力充足率及综合偿付能力充足率均为-116.45%，陆续被监管处以暂停增设分支机构、停止开展新业务的处罚，但股东增资款始终未完全到位，造成“恶性循环”。其去年规模保费仅有1.08亿元，排除养老险公司和健康险公司，在所有寿险公司中仅排在同样问题缠身的中法人寿之前，被一众新公司轻松超越。