您的位置：快递业“通达系”的新资本战 韵达欲借壳新海股份
对于上海的青浦区而言，物流业比当地的奥特莱斯还出名。这里是上海物流中转的枢纽——川流不息的城镇公路上，印有各类物流企业标识的运输车来来往往；空旷人稀的工业用地上，却星罗棋布着诸多物流企业。
青浦区统计局社会调查科人士向界面新闻介绍，据最新一期的统计，青浦区规模以上的现代物流企业共计42家。其中，道路货运类企业20家，以德邦物流、新大洲物流为代表；快递服务类企业12家，以申通快递、韵达货运为代表；另有运输代理类、仓储类企业若干。
物流业之于青浦区的经济地位显著。界面新闻查询青浦区9月份的统计月报发现，今年前8月，青浦区42家现代物流企业的营业收入合计为277.88亿元，同比增长66%。而前三季度，青浦区的地区生产总值为656.90亿元。据此可计算，同期物流业收入占该地区生产总值的比例超过42%。
同样，青浦区之于物流行业的重要性也是毋庸置疑。以“通达系”为代表的诸多民营快递企业的总部设在这里。铺开青浦区的地图，标记出“通达系”四巨头（申通、圆通、中通、韵达）总部的位置，不难发现它们之间的距离近得如同其一起出身自浙江桐庐那样亲密。而在以四个位置点构成的形似三角形区域内，精彩的资本故事正在上演。
11月8日，距离双十一仅剩下3天时间，韵达货运总部内的工作人员正在全线紧张备战。快递业习惯性地将这个一年一度的电商节日视作一场“春运”。韵达货运相关负责人对界面新闻介绍，公司今年双十一的快件量预计将是去年同期的1.4倍。因此，为了应对往年快递行业经常出现的“爆仓”现象，韵达货运将在双十一业务量最高峰期间增聘临时人员约3万人，且从双十一当天至11月21日，预计共临时招聘约11万人。
而在韵达货运总部的员工老郭看来，11月8日这天令他在意的不仅有双十一的筹备工作。远在一千多公里之外的北京，韵达货运借壳新海股份(52.070, -4.80, -8.44%)（002120.SZ）的并购重组案正在上会审核。所幸的是，手机那头传来的审核结果还算令人满意。
11月8日晚间，新海股份发布公告，公司重大资产置换及发行股份购买韵达货运100%股权事项获得证监会有条件通过，公司股票将于11月9日复牌。这也意味着，“通达系”快递企业上市版图的最后一块“拼图”顺利衔接。
2016年7月1日晚间，以打火机业务著称资本市场的新海股份抛出了一份重大资产重组方案。根据该方案，新海股份拟置出上市公司全部资产及负债与韵达货运100%股权的等值部分进行置换。两部分资产的交易价格随后有所调整：新海股份置出资产的价格定格为6.74亿元，较初案增加了0.07亿元，而韵达货运100%股权的价格则由初期的180亿元微调至177.60亿元。
跟“通达系”其他企业相比，韵达货运的上市时间虽然有所节省，但其上市节奏还是慢了半拍。从公布借壳方案到获得证监会通过，韵达货运花去了4个月7天的时间，这比“快递第一股”圆通速递（600233.SH）仅多了一天，并远远少于申通快递超过10个月的漫长等待。然而，圆通速递早于10月17日完成了上市公司简称的更换，中通快递（ZTO.N）也已于10月27日登陆纽交所进行融资，即便是曾陷入同业竞争风波而延缓上会审核的申通快递也于10月24日过会，先于韵达。
但总归，“通达系”四巨头正式聚首资本市场，快递业的竞争进入新阶段。
2016年因两点原因，将注定成为中国民营快递业发展史上最为重要的年份。
首先，国内民营快递的市场份额创历史新高。据国家邮政局公布的今年上半年邮政行业经济运行情况显示，今年前6月，全国快递服务企业的业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%。其中，民营快递增长继续保持高位，业务量同比增长61.5%。值得一提的是，上半年国内民营快递的市场份额更是首次突破九成，达到90.1%。此外，最新一期的邮政行业运行情况显示，今年前三季度，全国快递服务企业的业务量累计已完成211亿件，业务收入累计已完成2703.7亿元，分别同比增长54%、43.9%。
其次，国内民营快递企业迎来上市年。今年掀起的快递企业上市潮，极大地将民营快递行业当前的竞争格局进行升级。根据界面新闻的梳理，除了以顺丰、圆通、申通、中通、韵达这五家民营巨头组成的第一梯队顺利登陆A股市场之外，以百世物流、天天快递、全峰快递等组成的第二梯队也正在加快资本竞逐步伐。根据公开资料，百世物流于今年6月完成了最新一轮约50亿元的融资，主要投资者包括中信产业投资基金、阿里巴巴旗下的菜鸟网络。天天快递继今年2月份完成6亿元的A轮融资后宣布称将于6月底前完成规模为7亿至8亿元的B轮融资（目前暂未公布），并可能在年内上市。全峰快递则于10月31日获得近20亿元的战略投资，主要投资者为青旅联合物流。
民营快递企业心照不宣地在今年打响了这场轰轰烈烈的资本战，大有引发行业“洗牌”的架势。一位快递行业资深分析人士对界面新闻表示，资本战背后反映了快递行业的集中度未来将会进一步提升，“提升行业集中度需要大量的资金支持。因此快递企业均遭遇了资金压力，选择上市成为共同的选择。”