印度成首个登陆月球南极的国家
据印度空间研究组织（Indian Space Research Organization）消息，该国“月船3号”探测器于北京时间8月23日晚间成功登月，地点位于南极。印度因此成为首个在月球南极着陆的国家，以及成为继美国、苏联和中国之后第4个实现月球软着陆的国家。
俄罗斯“月球-25”号探测器8月11日搭乘“联盟-2.1b”运载火箭升空，5天后进入月球轨道，原预计21日在月球南极软着陆，但“月球-25”偏离预定轨道，失控后与月球表面相撞墜毁。
月球南极被永久阴影区笼罩的面积比其北极大得多，科学家们认为可能存在大量冷冻冰。它可以充当饮用水、提取燃料和氧气等，对后续移民计划意义重大。
“月船3号”着陆之前，印度总理莫迪就表示，该探测器为印度的太空探索书写了新篇章，它展翅高飞，肩负着每个印度人的梦想和抱负。
“月船3号”由印度空间研究组织 (ISRO) 开发，将在月球执行约2周的任务。该机构负责人Sreedhara Panicker Somanath表示，其目标是安全降落在月球南极这一具有挑战性的地形附近、收集数据并进行一系列科学实验。
他还介绍，本次任务的月球车携带了5台仪器，重点是了解月球表面的物理特征、接近地表的大气层以及构造活动，以研究地表以下发生的情况，希望能够找到一些新发现。
印度登月任务的一个特点是低成本。项目预算仅为7460万美元，大大低于其他国家的同类任务。为了降低成本，“月船3号”进入月球轨道用时更长，要花费15-20天，远远大于美国阿波罗号，以及俄罗斯此次任务规划的几天时间。
由于被殖民的历史以及贫困分裂的国情，印度的探月计划起步较晚。2008年，印度才首次开始探月任务，这次任务发现了干燥的月球表面存在水分子，并证实了月球白天有大气层。2019年7月发射的“月船2号”成功进行了绕月飞行，但是未能实现软着陆，着陆器在接地期间坠毁。
“月船1号”项目的负责人Mylswamy Annadurai表示，印度的最终目标是，当未来月球真正成为地球的一块延伸大陆时，印度不再是一个被动的旁观者。通过不断的探月任务，印度将探索如何利用当地的材料建造栖息地，以及如何运送物资等。
半个世纪前就曾登月的美国，目前正在进行再次月球行走的阿尔忒弥斯计划。2022年11月，几经波折后，“阿尔忒弥斯1号”发射成功。这是一次不载人的绕月飞行测试，旨在为“阿尔忒弥斯3号”的载人登月做准备。美国计划在2025年底前进行登月，届时将派出2名宇航员在月球南极着陆。
印度发布史上首张月球南极照片
2023-08-25 07:15
8月23日，印度空间研究组织（ISRO）发布了史上首张月球南极照片，由刚刚在此登陆的“月球车-3号”拍摄。照片显示，月球南极表面崎岖不平，有很多小凹痕和沟槽，看起来就像面包面团中的酵母泡。
“月球车-3号”着陆后拍摄的第一张月球南极照片。
据报道，ISRO在“月球车-3号”（Chandrayaan-3）成功着陆月球南极三个多小时后就发布了这张照片，照片显示了月球南极表面相对平坦的区域，着陆器的腿和伴随的阴影在右下角清晰可见。
“月球车-3号”拍摄的月球南极地表的照片。
从上往下看，月球南极表面崎岖不平，有很多小凹痕和沟槽，看起来就像面包面团中的酵母泡。
早些时候，ISRO发布了四张由“月球车-3号”装配的“水平速度相机”拍摄的照片，显示了着陆器降落时崎岖不平的月球表面。
“月球车-3号”在月球轨道上拍摄的照片。
“月球车-3号” 已经在月球轨道上运行了两个多星期，于印度标准时间8月23日18时02分（北京时间20时32分）在月球南极着陆。
ISRO表示，着陆器着陆仅数小时后，漫游车就驶出了着陆器，目前正在探索该区域。
“月球车-3号”由一个着陆器和一个较小的探测器（漫游车）组成，着陆器仅重26千克。
搭载“月球车-3号”的运载火箭。
着陆器和漫游车上的科学仪器将对该地区的表面进行大约为期一个“月球日”（或14个地球日）的研究，跟其他太空任务相比，时间跨度较短。
着陆器和漫游车都由太阳能供电，因此在一个“月球日”之后，它们将陷入月夜的黑暗之中，无法继续运行。
虽然印度是继美国、俄罗斯和中国之后第四个将飞船安全着陆月球的国家，但它是第一个在月球南极着陆的国家，创造了历史。
俄罗斯曾于上周末尝试将自己的太空船降落在月球南极，但由于太空船失控坠毁，任务失败。
7月14日，“月球车-3号”从印度钦奈北部的萨蒂什·达万航天中心搭乘火箭升空。
据悉，月球南部崎岖不平的地区蕴藏着丰富的冻结成冰的水，这种被称为“冷阱”的水冰袋有可能在像月球这样没有大气层的“无空气体”上存在数千年。
因此，这些冰袋可以提供微生物生命、月球火山、彗星和小行星运送到地球的物质或前海洋起源的记录。
月球南极水冰丰富，因此也被认为是未来可能的人类深空探索“前哨站”所在地。
文/南都记者 陈林
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