您的位置：16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》：乘联会称价格稳定不是不降价
近日，为维护良好的汽车市场秩序，中汽协组织16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。随后，协会表示承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”的表述不当，有违《反垄断法》精神，将该条款从承诺书中删除。
对此，乘联会秘书长进行了回应。
乘联会：价格稳定不是不降价，而是为消费者提供一个稳定的价格预期
据澎湃新闻，对此，乘联会秘书长崔东树点评说，签订承诺书并不是搞价格垄断、不允许企业降价，不应对此有过度解读，“要建立全国统一大市场，不能搞恶性的价格竞争，尤其是不能搞一些像‘政企联动’的价格竞争，不能让其他力量参与到企业的竞争里来，干扰全国市场。”
他解释说，价格稳定不是不降价，而是为消费者提供一个稳定的价格预期。3月份的“疯狂”降价，是区域性的降价对全国市场造成了干扰，让消费者对价格有了不切实际的预期、透支了消费者对车企的信任，反而带来了大面积的观望情绪。
16家车企联合签署承诺书引发关注
在7月6日举行的2023中国汽车论坛上表示，中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车以及特斯拉共16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》）。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，《承诺书》的签署对遏制不正当竞争行为，维护良好的汽车市场秩序，营造良好的消费环境，积极稳定和促进汽车消费有必要意义。
“在这个关键时刻，维护市场竞争环境，促进市场良性发展尤为必要。”苗长兴建议，广大企业以《承诺书》签署为契机，规范市场营销活动，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时，企业要强化内功，加强服务创新，提高产品质量，提供高品质量服务，为维护良好市场环境做贡献。
7月8日，中国汽车工业协会发布声明称，7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书，旨在按照《反垄断法》第十四条“行业协会应当加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序”的规定，履行行业协会维护市场公平竞争的义务。
协会认识到，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，引发了广泛关注。
中国汽车工业协会发布声明：将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。
中国汽车工业协会发布的声明
变相降价？特斯拉推荐购车最高奖7000元！
7月9日，特斯拉官微公布最新引荐购车奖励规则，引荐好友购买特斯拉Model 3/Y或Model S/X，购车人可分别获得3500元或7000元引荐奖励用于抵扣车辆尾款（车主复购同享），同时还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人可获得积分奖励用于兑换超充额度等。
此外，每成功推荐（复购）5人或20人，还可参与季度或年度特别激励抽奖，其中，年度奖池内含Model 3/Y后轮驱动版车辆1年使用权等。
每日经济新闻综合澎湃新闻、特斯拉微博、每日经济新闻（每经记者 李星）、公开资料 这是垄断！ 作者：江湖大大
经济下行，消费萎靡，作为除了房产之外的最大消费，汽车消费一直牵动着国人的心，因为汽车消费真的能拉动GDP。
不是我们老百姓不愿意消费，也不是我们老百姓不愿意拉动GDP，现在是车企太无耻，居然想联合起来割中国人韭菜。
原来不少人观望， 想等车价再降一降，好入手一台代步车，如今看来，这个想法要落空了。
7月6日，中国汽车工业协会主办了2023中国汽车论坛，中国市场上的16家主流车企，签署了一份《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
光看承诺书标题，好像没什么毛病，但这个《承诺书》开篇第一条，居然是：要坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
大家注意了，这里所说的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”， 意思就是要求车企们不要降价，不要打价格战，不能用低价来扰乱市场秩序。
大家都知道，自从特斯拉去年底在国内发起降价，今年开年再次降价，打响了新能源汽车降价的第一枪之后，国内不少车企，不管是主动还是被动，都陆陆续续降价了。
老百姓刚刚尝到一点甜头，购车成本稍微降低了一点，这些车企就坐不住了，居然联合起来一起不降价。
签署承诺书的车企，包括比亚迪、长城汽车、特斯拉、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、蔚来、理想和小鹏等16家车企。
这16家车企，占据了中国汽车市场90%以上的销量。
如今，他们达成了一致不降价的承诺，这意味着什么？
这意味着垄断！
《中华人民共和国反垄断法》第一章第三条，明确规定：本法规的垄断行为包括经营者达成垄断协议。
何为垄断协议？
《中华人民共和国反垄断法》第二章第十三条，对垄断协议有明确的界定：“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：1、固定或者变更价格；本法所称垄断协议，是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。”
显然，16家车企本属于竞争关系的经营者，他们达成了不降价、排除和限制竞争的垄断协议，是明显违反《反垄断法》的行为。
光天化日，朗朗乾坤，为了割中国人韭菜，16家车企不惜以身试法，知法犯法，开大会公然违反《反垄断法》，吃相简直不要太难看。
这16家车企里面，还包括之前因为竞争，相互掐架的比亚迪和长城汽车，也包括价格屠夫特斯拉。
为了联合起来收割中国人的钱包，这些曾经打得你死我活的车企，有的放下了成见，有的抛弃了矛盾，有的放下了屠刀，坐在一起，吃香喝辣，欢声笑语，共同吸中国人的血。
看吧，16家车企名单里，不乏我们引以为傲的民族品牌。我们把他们当成是国货之光，他们居然把我们当韭菜，当鱼肉。
你以为他们是民族的希望，他们却把自己当镰刀，当成刀俎。
这是多么痛的领悟，也是多么巨大的讽刺啊。
都说中国人不坑中国人，这些车企中的中国人，是把中国人朝死里坑啊。
可以不客气地说，第一个在国内给中国人让利的，是特斯拉；降价幅度最大，最有诚意的，也是特斯拉。
现在就连特斯拉，也迫于国内车企的压力，不再让利于中国老百姓了。
估计特斯拉的老板，世界首富马斯克，看到这个消息，都得懵逼地说：“工人工资给高了你们不同意，价格卖低了你们也不同意，你们这样硬塞钱给我，在中国做生意真是太棒了！”
有的网友开玩笑说：这是15家车企联合起来，骗特斯拉不要降价啊！
今年什么都在降，白领的工资在降，造车的塑料、玻璃、钢铁、锂电池，都在降价，凭什么车价不能继续降？
现在大环境不好，大家都够艰难了，现在还愿意把存款拿出来，愿意背负三年贷款买车的，那都是上辈子折翼的天使，对国对家那都是真爱，给他们降点价怎么了？
这些车企不降价，大家更不愿意买车，销量变得更差，车企活得更加艰难，这些车企不是在作死的路上，越走越远吗？
这个新闻爆出来之后，引来了网友们的强烈声讨，不少网友将这些车企，都拉入了黑名单。
中国人不再那么好骗，网友也不再那么容易忽悠，全网民的法律意识很强，都发现了这些西装革履的车企代表是在搞垄断协议。
终于，他们见形势不妙，以“中国汽车工业协会”的名义，发了一篇声明， 删除了承诺书中“不以非正当价格扰乱市场公平竞争秩序”的条款。
你以为他们不懂法，现在才意识到违反了《反垄断法》吗？当然不是，他们是明知道犯法，但依然想瞒天过海，暗渡陈仓。
只不过，这次他们集体翻车了。
这说明，现在社会的主要矛盾是“利益集团犯法的智商，已经跟不上网友的认知了”。
现在的网友，已经不是十年前的网友，没有那么好骗，也没有那么容易坑了。
这一次，国内车企的骚操作，让国人很失望，也伤了很多国人的心。
销量一时掉了，还有可能升回去，但是国人的心走了，就永远都回不来了。
支持国货，支持国产车，这是两三年的主旋律，如果被国人支持的国产车，就这么联合起来收割国人，如何才能让国人继续支持他们？