近日,国资委向市场传来了喜报,今年前九个月,中国船舶工业的接单量在全球市场创新高,新接订单量占世界市场份额的58.3%,船厂手中的订单也占到全球份额的48.3%,全球第一。
从08年金融危机以来全行业亏损的造船业,怎么就一朝回春了呢?这波反弹又能持续多久呢?
都知道今年上半年受疫情影响,全球的经贸航运近乎遭遇腰斩,造船业的新船交付量比起以往也是缩水了51%。与国外相比,中国率先从疫情中恢复过来,夺得了先机。
有项目已经在新加坡谈了一年多,合同都要签了,但是因为疫情的影响,订单转移到了中国来,而与此同时,有一个船的合同未来三年已经排满了。
虽然咱们在新接单量占全球44.5%,高居全球榜首,同时也要看到产业结构中的不利因素。
目前国内做的主要是散货船和集装箱船,也就是说,虽然产量上去了,但赚钱的空间不高,像液化天然气运输船这种技术含量高,利润空间大的订单,大多还被攥在日韩等发达国家手里。
不过,可喜的是,今年11月,国内建造大型邮轮的技术壁垒,正在取得突破,上海外高桥造船厂正在建造的中国首制的大型邮轮大约会在2023年交付,有望打破法国、意大利的邮轮垄断。
尽管跟常规接单量下相比,距离行业全面复苏还为时尚早,但据经合组织估计,明年全球各国经济会逐步好起来,中国造船业或许也能够迎来它的第二春。
韩国独揽57个造船订单,中国一单都没有,差在哪?
2020-12-03 16:26
我国这些年的发展都是非常好的,各方面都有了巨大的进步,中国制造也已经走遍了全世界,各个国家对中国制造的质量跟价格都是比较满意的,物美价廉也是中国制造流行起来的一个原因,但是在很多方面,中国制造还是没有得到所有人的认可,尤其是在造船方面!
韩国独揽57个造船订单,中国一单都没有,我们究竟差在哪?
中国这些年的发展确实是很好的,经济提升了一大截,各项技术也都掌握了一些,但我们其实还存在一个很大的短板,那就是有很多的核心技术没有掌握,无论是航发的相关技术,还是造船的相关技术,我国都是有所欠缺的,也正是因为如此,所以在竞争订单的时候,我们一直处于劣势状态!
仅从造船领域来说,中国跟韩国之间的差距还是比较大的,韩国生产出来的船性能很好,所以其他国家需要造船的时候,都喜欢把订单送到韩国去,之前卡塔尔就拿出了一个大订单,直接订购了100艘船只,通过这一次的竞争就能够看出各个国家在造船方面的实力,其中,韩国拿走了57艘船的订单,但中国一单也没有拿到!
不难看出,中国造船也跟韩国造船业之间的差距还是有的,但是没有关系,我国的优点就是发展的速度快,学习能力强,几十年钱的时候,我国处于全面落后的状态都能发展到现在这种状态,相信再用几十年的时间,我国就能够成为发达国家,而且能够领先大部分的发达国家!