中国第二大民企海航集团7000亿债务压身

    离开王健的海航，陈锋疯狂还债瘦身后，却仍有7000亿债务压身。

    文 / 华商韬略 方乐迪 编辑/倪晨

    一减再减之后，曾经风光无限、拥有庞大多元化业务版图的海航回到了原点。

    曾经，王健在任的那些年，鼎盛时期海航的业务板块覆盖航空板块、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础、海航旅业、金海控股等领域。

    而如今，负债累累的海航迎来关键先生——重回舞台中心的陈峰，让海航减除庞杂的业务，开始拨乱反正。

    作为中国民营企业前500强，海航今年仍以6128亿元的营收，排在了中国民营企业的第二位。而位居第一位的，就是我们熟知的华为。

    但毋庸置疑的是，海航目前已将此前的七大业务板块，精简为两大产业集团和两个事业部。在最近一轮组织调整中，曾经的海航物流集团也被撤销，同时撤销的还有科技事业部，海航航空成为唯一的存在。

    不到两年时间，在巨额债务压顶之下，海航集团已将除主业航空之外的所有板块裁撤殆尽。

    2018年11月，海航董事长陈峰接受媒体采访时也表示：“我们的原则是，非主业业务剥离、非健康产业退出。聚焦航空运输主业，非主业坚决不要了。”

    连续的“卖卖卖”，让海航在去年清理了300多家公司，出售资产总额更是达到3000亿。

    进入2019年，资产处置仍在继续。近两个月来，海航频繁处置资产，宣布撤出海越能源、供销大集、凯撒旅游3家上市公司的大股东之位。

    最近，董事长陈峰更是连自己的飞机都卖了。

    3月15日，海南航空控股股份有限公司（下称海航控股）公告宣布，将向 NGFGENESIS LIMITED（下称“NGF”）出售2架自有波音737-800 飞机。据公告，飞机交易合同金额 2750 万美元。

    然而至少从目前的现状来看，海航一系列“甩卖”举措收效甚微，其半年财务报告显示，由于出售部分子公司及业务，导致海航集团旗下几乎所有业务板块的收入和出现了较大的下降。2019年上半年，海航集团亏损35.2亿元，而去年同期盈利为41.7亿元，同比下降184%。

    海航的遭遇堪称冰火两重天。一方面，卖了3000亿的资产，但仍然还有七千亿的债务待还。另一方面，卖了这么多资产的海航依然还很庞大，企查查的关联图显示，海航集团旗下的附属公司盘根错节。

    值得关注的是，海航集团此前在人事方面也出现变动。海航集团现任董事长陈峰之子陈晓峰被任命为海航集团总裁。

    已经从三大主力业务——海航航空、海航物流和海航资本，减少到仅剩海航航空的瘦身版海航，在半年报利润下滑，人事更迭的情况下，能通过甩卖减肥重回巅峰吗？从目前现状来看，虽然陈锋疯狂还债瘦身，但7000亿债务压身，少主上位后面临的局面也并不简单。