4月15日凌晨，京东集团董事局主席兼CEO刘强东发布内部信对公司员工透露了当前京东物流的财务情况，并对薪资调整进行了说明，他表示，公司取消底薪不是为了降低大家的工资，事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。相反，只有大家的工资增加了，公司和大家才能都活得好。这一点，我们的目标一致：共同增加公司和员工的收入，这是本次调整唯一的目标。
刘强东在信中透露称，十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。除此之外，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人3000元的探亲补贴;有的老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助;五年以上的员工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费......这些福利每年都要花掉数亿元。
谈及当前京东物流的财务状况，刘强东坦称，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单)，也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。
刘强东表示，面对这个困难的时刻，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入。
此外，刘强东还在内部信中称，在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间!我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死。
以下为内部信全文：
各位配送兄弟们：
每次出门，我总是忍不住盯着大街上的人群看，因为我可以在大街上搜寻到你们的背影，每次看到你们，内心都有一份激动和感动!大家知道吗?京东购买的第一辆“车”是一辆人力三轮车，那是1999年春天，当时公司包括我只有三个人!我第一次骑着三轮车去送货，技术不过关，直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上，当场闭气，捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。那个时候，我也很难过：“为什么生活这么艰难?为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦?”但生活总要继续，抱怨没有用，想要在大城市生存下去，只能选择坚持、选择适应。大家都知道，我是一个农民的儿子，和你们同样的出身、同样的生活经历，这让我最了解你们也最知道你们的不易。近期京东物流关于五险一金和底薪的调整在内外部都产生了一些讨论，我也想借此机会和大家说说心里话。
公司之前一直为大家坚持全员足额缴纳五险一金，就是怕大家哪一天干不动了，无法养老。记得在很多年前，还有很多配送员自己都不愿意缴纳公积金，觉得自己有一天离开这个城市就用不到了。但回过头来看，今天京东物流70%以上的管理者都是从配送员、拣货员成长起来的，不仅在大城市落下了脚，基本都还成家立业了。十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。除此之外，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人3000元的探亲补贴;有的老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助;五年以上的员工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费......这些福利每年都要花掉数亿元。正是公司十几年如一日的坚持给兄弟们最好的工资待遇、全额五险一金、各种各样的福利保障，大家全家的生活才会愈来愈好。在京东干满五年配送员的，大部分兄弟都能回到老家县城买套商品房，让父母带着孩子生活在城里!让自己的孩子享受和城里人一样的教育，从此改变了自己家庭的命运!
但是我也必须和大家交一个底：京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单)，也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。大家都知道，这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的!我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。
我们该怎么办?摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部成本包含大家的五险一金和福利待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。面对这个困难的时刻，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入!这就是这次薪酬调整的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。而提高揽件只能靠配送员，没有别的办法!
过去，由于我们相对较高的福利和薪酬，只有京东配送员不需要揽件，只需派件，可能这个变化会导致大家的一些不适应和畏难，没关系，你只需努力服务好我们的客户，把消费者当作自己的亲人一样去伺候，不断给他们带来惊喜和信赖，然后你每天送件的时候只需说一句话“大哥大姐或者大爷大妈，您最近有包裹要邮寄吗?有的时候请电话我啊，我来取。”“谢谢大哥、大姐、大爷、大妈……”如果平均每天服务超过100个客户，每天说上100句同样的话，坚持100天，用大家的微笑、真心和诚意，用我们优质的服务和响应速度，去感动用户，大家一定能接到无数寄件电话!收入肯定会比以前高得多!
公司取消底薪不是为了降低大家的工资!那样的话，公司就输了，京东物流就只有倒闭的结局!事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。相反，只有大家的工资增加了，公司和大家才能都活得好!这一点，我们的目标一致：共同增加公司和员工的收入，这是本次调整唯一的目标!
事实上，京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员工资都涨了很多!表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，甚至最高的有人一个月工资超过了八万元!这在过去的薪酬结构下是不可能的!如果有少部分兄弟在新的薪酬结构下工资减少了一点点，建议向业绩好的同事多学习，学习别人的服务态度、学习别人的业务能力，提升自己的服务水平。在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间!我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死!
兄弟们，面对困境，我们一起想办法，学会适应变化!去努力服务好客户，只要大家做到让我们的客户满意了，大家的工资才会涨得更高!公司才有能力提供更好的福利待遇!
公司善待大家的初心未变，也永远不会变!公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久!
你们的东哥
写于2019年4月15日凌晨
中新网客户端4月15日电(吴涛) 4月15日，刘强东发布内部信称，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。对于此次京东物流的薪酬调整，刘强东称，初衷是，取消底薪但是大幅提高揽件提成，而提高揽件只能靠配送员，没有别的办法！ 刘强东首度回应近期舆论：为18万个家庭负责，我没有选择的余地
近日，在京东旷日持久的舆论喧嚣中，始终对外保持沉默的刘强东终于发声了，他在朋友圈首度回应近期舆论，表示“为18万个家庭负责，我没有选择的余地”。
刘强东无疑正在痛苦煎熬中。
一方面，他眼里的京东似乎已经“病入膏肓”：人员急剧膨胀，发号施令的人愈来愈多，干活的人愈来愈少，混日子的人更是快速增多！这样下去，京东注定没有希望！公司只会逐渐被市场无情淘汰！
另一方面，面对京东接近18万名员工以及这背后的18万个家庭，刘强东又有着巨大的责任，他必须让真正拼搏奋进的人，日子过得愈来愈好！
出现这种局面并不意外，过去的京东，跑得太快，快到掩盖了很多问题而不自知。
伴随着中国互联网不断膨胀的人口红利，京东精准锁定核心跑道，并以高效的执行力攻城掠地，打造出了品质电商、自建物流、高效率供应链整合管理等核心竞争力。在狂奔突进中，京东快速发展成为一家拥有接近18万名员工的行业巨头。
而眼下，随着人口红利逐渐消失，经济增速放缓，京东“跨越式成长的代价”便一步步显现出来。其中最让刘强东痛苦，也最能腐蚀整个企业的，就是文化和价值观的稀释，比如内部管理的松懈、员工拼搏意志减弱等。
作为京东的创始人，刘强东比任何人都更加珍视京东；作为18万员工的管理者，他也比任何人都更有责任让京东发展得更好。
如果容忍少数“混日子”的人安之若素，那必然是对绝大多数员工的不公平。如果始终保持温和状态，对懒惰、懈怠听之任之，必然会摧毁更多员工的未来竞争力。
是一团和气地走向衰败？还是快速刮骨疗伤以赢得长远发展？刘强东没有选择的余地。近期种种“毕其功于一役”的操作，让不少人从情感上难以接受，但理性思考，这份变革的决心以及快速的举措或许对京东，对所有还在京东工作的人，对大量的合作伙伴和消费者，都是最好的选择，因为它维护了绝大多数人的公平和利益。
今天的京东有接近18万名全职员工，这背后关联的是接近18万个家庭；京东平台上拥有超过21万个商家合作伙伴，并间接带动了就业人数超过1000万……京东的成长和发展是对这个巨大的群体的责任，关系着对社会的责任。
眼下的京东必须重新修补过去的问题，并夯实自己未来的成长路径，让下一个赛程的奔跑能够踩在更加坚实的跑道上。
当下的痛，是为了更好的明天。 中新网客户端北京4月15日电(记者 吴涛)996、调薪、末尾淘汰，等等。京东身上的一系列传闻让外界质疑不断。近日，京东集团CEO刘强东又发朋友圈，又发内部信，回应外界质疑，“为京东员工负责，我没有选择余地。”
谈996：不强制，但必须有拼搏精神
近日，有网友反映，京东多个部门已经实施996，即每周早九点上班，晚九点下班，一周工作六天。随后更多互联网公司实施上班996消息，进而成为广泛的争议。
有网友称，“上班996，生病ICU。”还有网友称，“我们不是不996，加班费给够了吗？”有媒体计算，年薪20万的程序员，如果一直996，时薪只有50元。
刘强东称，京东永远不会强制员工995或者996，但是每一个京东人都必须具备拼搏精神！
刘强东还表示，自己能做到8116+8，即周一到周六，早8点工作到晚11点，周日工作8个小时，每个月休假两天，每年也会休一次长假。“我完全没有问题！我享受拼搏的快感！”
谈兄弟：混日子的人不是我兄弟
此前，刘强东有一句“名言”：京东员工都是我兄弟。但现在，刘强东重新定义了“兄弟”。
有网友调侃，“是不是兄弟，你只有在离职的时候才知道。”
网友对京东调整褒贬不一。截图
刘强东称，混日子的人不是我的兄弟！真正的兄弟一定是一起拼杀于江湖，一起承担责任和压力，一起享受成功的成果的人！
“我是要为18万兄弟背后那18万个家庭负责，还是要留下那1%混日子的人，向他们负责？我没有选择余地！”他说。
谈物流员工调薪：打破大锅饭
京东近来还对物流员工调整了薪水考核，取消底薪，引发争议。
刘强东称，公司取消底薪不是为了降低大家的工资！那样的话，公司就输了，京东物流就只有倒闭的结局！事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。
刘强东还称，京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员工资都涨了很多！表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，甚至最高的有人一个月工资超过了八万元！这在过去的薪酬结构下是不可能的！
资料图：京东快递员在工作。杨艳敏 摄
“在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多。我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！”刘强东称。
谈五险一金：仅下调一点公积金，绝不取消
在调整物流员工薪水架构的同时，京东还将公积金缴存比例从12%下调至7%。
刘强东称，2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3至6倍。
“面对现在困难的时刻，公司绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例”，刘强东承诺，还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。
谈裁员：人员膨胀，干活的人愈来愈少
近日，有消息称，京东将裁员1.2万人。京东两次辟谣称，消息失实，京东今年还将会扩招1.5万个岗位，最近就会有1300多名应届毕业生加入京东。
刘强东称：京东最近四、五年没有实施末位淘汰制了！人员急剧膨胀，发号施令的人愈来愈多，干活的人愈来愈少，混日子的人更是快速增多！这样下去，京东注定没有希望！公司只会逐渐被市场无情淘汰！
近日，京东三位CXO因个人原因将辞职，包括京东执行副总裁兼首席公共事务官蓝烨、京东首席技术官张晨、京东首席法务官隆雨。(完)
您的位置：
