您的位置：中国快递女王陈小英：初中辍学打工 40岁身家133亿元
近日，胡润研究院发布的一则《2016胡润全球少壮派白手起家富豪榜》，将陈小英推上“快递女王”的高度。
“全国快递公司是一家”，但其中最为传奇的当属陈小英。刚年过40岁的她，已坐拥133亿元资产，成为国内排名前30位的女富豪。
陈小英不仅是韵达快递老板的前嫂子，申通老板的亲妹妹，还是天天快递董事长的妻子。此外，她还参控股着房地产、投资等9家公司。
外出打工，喜结良缘
1976年，陈小英出生于浙江桐庐县的一个普通农家，家境十分贫寒，父亲是家中唯一的经济来源。
然而，天有不测风云，父亲在她很小的时候，便因病逝世。为减轻家里的负担，哥哥初中毕业就去学木匠，每月能拿到30元的工资，以此贴补家用。随后，陈小英也被迫初中辍学，在杭州的一家印染厂做工人。
幸运的是，她在那里认识了聂腾飞，两人很快相爱并喜结连理。
上世纪90年代，杭州有很多外贸企业，进出口贸易非常火爆。不过，把外贸报关单送往上海，如果走邮政需要好几天，企业专程去送成本又太高，贸易公司普遍为此头痛。而且，当时的邮寄业务全部垄断在邮政手里，快递市场前景广阔，代人送报关单的生意异常火爆。
此时，聂腾飞看到巨大的市场潜力，觉得这是一条发家致富的路子，于是放弃印染厂的工作，开始做起快递业务，一单能净赚几十块钱。尝到甜头后，陈小英也辞去职务，与聂腾飞一起专注于快递行业，并积累下不少财富。
成立公司，赚到第一桶金
1993年，有一定积蓄的两人，便捉摸着成立一个公司，办事也更方便些。于是，上海盛彤实业有限公司诞生，这也是申通快递的雏形。
“那时我们还很年轻，借用盛彤广告公司的名头，和他们签三七开的合同，送快件赚的钱他们拿7成，我们拿3成。”陈小英回忆道。
最开始，公司只有3个人，陈小英负责接电话，另外两人一个在杭州取件，一个在上海送件，杭州还有辆自行车可供驱使，上海则只能靠公交和步行，靠着手里的地图穿梭于大街小巷。
一年下来，只有3个人的公司赚下2万元，这成为陈小英的第一桶金。在那个还有“万元户”的时代，的确不少。
随着公司业务的壮大，票件数量逐渐增加，人手便紧迫起来。不过，由于当时不少人对这一行业并不了解，甚至很多人都没听说过快递这个名称，大家并不愿意跟着他们打工。于是，两人便开始从桐庐老家寻找人手，来自家乡的信任让他们优势尽显；很快，人手便补充到位。
值得一提，在申通取得成功后，这些学到经验的人，有不少也开始选择自立门户，韵达、圆通、中通等快递公司相继创立，快递业的“四大门派”也从此鼎立。
据统计，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业，占据全国快递行业将近60%的市场份额。2010年，桐庐县也被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”的称号。这也是 “全国快递公司是一家”这句话的来历。
意外丧偶，成就快递女王
1997年，申通相继在北京、广州等大城市设点，业务规模呈爆发式增长。然而就在第二年，聂腾飞在出差途中遭遇车祸，意外离世。
丈夫去世后，申通的合伙人纷纷离去，其中就包括聂腾飞的弟弟聂腾云，也就是韵达快递的创始人。此时的申通，就像没头苍蝇一样，不仅人心惶惶，业务也是飞流直下，申通面临着重大的业务危机。
悲痛之下，陈小英不得不正式接手申通，在哥哥陈德军的帮助下，她先后对申通进行大刀阔斧地改革，并首创出如今的快递模式：总分两级加盟，这一模式直到现在都还被快递行业延用。
实际上，此前公司就鼓励员工以承包的方式到江浙两省的其他地区，去扩展业务网络。在此背景下，申通快递推出加盟制，招募熟悉当地情况并已有自己网络的当地民营快递企业加盟，和这些企业共用品牌。
后来的中通、圆通都采取这种 “直营+加盟制”的方式，在跑马圈地时期，这种低成本、高效率的方式使得申通快递迅速覆盖全国。 在陈小英的经营下，申通的发展进入快车道。
2003年后的几年中，申通业务每年递增50%以上。随后的2010年双11大战中，申通以每单2.7元远低于行业的价格抢下40%的市场份额，薄利多销的大赚一笔，并以此成功挤入全国快递业的前三甲。
2012年，陈小英以1.6亿元收购天天快递，让原本在申通担任总裁的奚春阳出任董事长。后来，他还成为陈小英的第二任丈夫。
2013年前后，陈小英出任申通总裁，又一次进行改革和尝试，促成申通借壳上市，在资本的“围剿战”中打出一个漂亮的翻身仗。
公开数据显示，2015年申通快递的快件递送量达到了26亿件，而全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，也就是说，全国每8个快件中，就有一个由申通快递送出。
据统计，截至2016年底，陈小英本人共持有申通快递约4.38亿股，身家高达133亿元，以2016年胡润女富豪排榜行为参照的话，陈小英身家已跻身前30名。
实际上，本次借壳上市的资产只是陈小英的部分财富。据报道，除申通快递的股权外，陈小英名下控制的核心企业及关联企业有9家，产业涵盖实业、投资、房地产、计算机网络技术等。
看来，陈小英似乎并不甘愿只做“快递女王”。