许家印与贾跃亭新年和解：8亿美元买下32%FF股权，谁也不告谁了

　　这则公告，简单来说，就是许家印用8亿美元买了32%FF股权，7亿的余钱不给了，双方以后谁也不告谁了。表面看来，这是一个双赢的重组协议，双方罢兵息战，言归于好，又成了一家人，是一个大团圆的结局。真应了那句老话，商场上没有永远的敌人也没有永远的朋友，只有永远的利益。

 

　　但这个重组协议仔细来看，却是恒大占了大便宜，仅用之前支付的8亿美元就买下了32%FF股权，至于剩下的7亿美元，就不给了。对贾跃亭来说，之前恒大给的8亿美元不到半年就造没了，本来催着恒大再给协议里剩下的7亿美元，但目前看来是没指望了。

 

　　这起事件源于半年前，前传是这样的：6月25日，恒大健康产业集团发布正式公告：以67.46亿港元收购Season Smart Limited（香港时颖公司）的100%股份，间接获得了Smart King Ltd.的45%股权，成为第一大股东。当时，恒大与贾跃亭签订了对赌协议。FF公司采用AB股模式，贾跃亭作为创始人兼CEO享有“1股10票”的权力，目前贾跃亭拥有33%的股权，恒大拥有12%的投票权。但在FF原股东违约的情况下，投票权将出现反转，贾跃亭的特别投票权将回转到恒大手中。而约定内容之一，即FF91在2018年年底前实现量产。

 

　　协议签订不到半年，友谊的小船说翻就翻，贾跃亭的脸说变就变。据10月7日恒大健康发布的公告，贾跃亭半年耗尽恒大当年8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。11月12日，FF向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁申请，要求解除恒大健康对FF的资产抵押权，以为FF进行资产融资铺路。

 

　　现在看来，原来签订的一切协议统统作废了，包括与贾跃亭签订的年底前量产的对赌协议。可以确定的是，今天已经是2018年的最后一天，ff量产是不可能了。媒体报道，12月18日，从FF公司获悉，两台新的FF 91预量产车又成功下线。据FF公司内部邮件信息显示，刚刚下线的用于测试用的两台预量产车的代码为G2-08和G2-16。FF内部人士透露，G2-08和G2-16将用来继续验证FF91的悬架和底盘，电子系统，并持续推进FF 91在真实道路上进行路测以积累更多的测试里程。也就是说，FF 91还处于预量产车阶段，离真正的量产还早。

 

　　下一步，困扰贾跃亭的依然是融资难题。恒大的7亿美元不见了踪影，贾跃亭往哪里找钱呢？据了解，FF目前在 “开源节流”正常推进公司业务的同时，另一方面在美国投行Stifel的协助下，正在与全球多方不同背景的投资人洽谈，大力推进已经胜诉的5亿美金的融资计划，保障FF 91的量产工作向前推进。FF内部人士透露，公司近期已持续接待来自全球各地的投资人，据了解其中几家投资人已经在FF进行深入地尽职调查，预计很快会取得融资方面的突破。