美国加州汉福德：法拉第未来宣布首辆预产车下线

 法拉第未来工厂已正式开工：超200万你会入手吗？

贾跃亭终于造出了第一辆车。

法拉第未来(Faraday Future)今天在加州中部的汉福德工厂举办了一个小型仪式，正式宣布豪华电动车FF 91的首辆预产车下线。而此时距离FF 91在2017年CES上风光发布的日子已经过去了整整19个月，距离贾跃亭秘密创办法拉第未来已经过去了整整四年。

在FF 91预产车的下线活动上，法拉第未来创始人兼CEO贾跃亭、负责制造的高级副总裁达格-雷克霍恩(Dag Reckhorn)和一些核心团队成员先后亮相。预产车的下线，预示着FF91朝着量产迈出了关键一步。据法拉第未来方面透露，下个月汉福德工厂还会举办一个活动，或将预示着正式投产。不过，正式交付将从2019年开始。

贾跃亭个人里程碑

对贾跃亭来说，FF预产车下线也是一个里程碑。2014年，他曾经长期滞留海外，引发了诸多猜测和争议。在美国期间，贾跃亭秘密投资创办了法拉第未来，并在回国之后启动了乐视超级汽车计划。凭借不惜血本的投入，法拉第未来招揽了一大批前特斯拉和汽车行业的核心技术人员与中高层管理人士，并吸引了美国媒体的广泛关注。

2017年1月，法拉第未来在拉斯维加斯的CES大会上正式发布了首辆量产车FF 91。贾跃亭以投资者的身份亮相发布会。这款电动车在当时拥有惊人的参数，甚至超过了特斯拉当时的旗舰车型：峰值功率783千瓦、电机1050匹马力、续航超过700公里、0-60英里(96公里)加速2.39秒。

在去年的美国派克峰公路爬坡赛中，FF 91虽然仅仅名列第40位，却创下了电动车参加此次比赛有史以来的最好成绩，比特斯拉Model S P90D此前的最好成绩提升了23秒，证明了自己在电动车行业的技术水平。

发布会之后，法拉第未来去年1月曾宣布，FF 91首批限量300辆，而官网预约数突破了6.4万辆。不过，因为预约并不需要支付定金，这个预定数字并没有实际意义。随后法拉第未来就和贾跃亭一道陷入了资金危机，工厂建设遥遥无期，量产交付也希望渺茫。

许老板才是白衣骑士

随着2016年底乐视资金危机开始浮出水面，贾跃亭已经无力继续为法拉第未来输血。这家电动车创业公司也深陷生存危机，不仅内华达工厂项目全面停止，连更遭到诸多拖欠款项的官司诉讼。

从去年3月开始，法拉第未来就一直在努力寻找融资。去年10月，贾跃亭更是抛下国内乐视的严重债务危机，孤身一人赶赴美国，专注于法拉第未来的融资问题，也引发了一片“跑路”质疑。

去年年底，徘徊在破产边缘的法拉第未来获得了香港一家公司的投资，后者因此获得了法拉第未来45%的股份，成为第一大股东；贾跃亭虽然退而成为第二大股东，但却保留了法拉第未来CEO的职位。

虽然这笔救命投资的幕后金主一开始蒙着神秘面纱，但随后许家印的恒大集团被证实才是投资法拉第未来的真正“白衣骑士”，法拉第未来也因此成为“许老板”的旗下企业。在恒大入主之后，FF 91才能真正推进已经搁置了一年多的量产计划。恒大方面曾经宣布FF91会在明年第一季度实现量产。

汉福德工厂要招工

去年8月，法拉第未来在加州中央谷地的汉福德租赁了一个废弃多年的轮胎工厂，计划将现成的厂房改造用于生产FF 91，以替代内华达北拉斯维加斯沙漠工厂项目。按照法拉第未来当时的规划，FF 91将于2018年底上市交付。由于资金链断裂，内华达沙漠工厂项目在2016年底平整土地之后，就始终处于荒废状态。

当时的法拉第未来CFO和CTO、两位德国人主持了去年的工厂启用仪式，贾跃亭本人并没有露面。然而，不到两个月时间，这两位上任仅有半年时间的宝马汽车前高管就双双离职，并带走部分法拉第未来员工创办了新公司。贾跃亭的法拉第未来则起诉两人不仅融资不利，还试图分裂公司。

在恒大的投资到来之后，之前一直处于无米之炊状态的汉福德工厂才开始真正准备投产。今年2月，法拉第未来完成了工厂设计和清空工作，3月份开始厂房翻修和设备安装。6月，法拉第未来获得了当地政府开工许可，选择了承包商进行工厂修建。

然而，汉福德所在的中央谷地地区是加州主要农业生产基地，在这里建造电动车工厂还会面临着熟练技术工人匮乏的问题。按照法拉第未来的规划，汉福德工厂将创造超过1000个工作岗位。

为了获得足够的技术工人，法拉第未来正在与工厂所在加州中央谷地的Tulare、Kings和Fresno等县的诸多社区学院进行培训合作，并通过汉福德培训资源中心和当地的红杉学院(College of the Sequioas)进行首批招募工作。                                                                                                                                                        8月28日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future）内部电子邮件显示，该公司第一台FF91预量产车已经下线，将于当地时间周二举行庆祝活动。

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据悉，早在今年7月下旬，有消息称法拉第未来在位于加州汉福德的新装配厂为其电动SUV FF91完成了首个白色车身底盘组装。当时，法拉第未来雄心勃勃地表示，希望从12月份开始向客户交付新车。现在，一份从公司泄露出来的内部电子邮件似乎证实了这家初创汽车制造商正在稳步推进计划。

根据本周一公司“首席执行官办公室”发给工程团队的一封贺电，第一辆FF 91预量产车已经完成，并将于当地时间周二举行庆典仪式。首席执行官贾跃亭的电子邮件如下:

“我们做到了!法拉第未来工程师验证了第一台功能齐全的FF 91预量产车，并昼夜不停地工作以实现这一目标。现在，随着一种“新产品”的引入，我们距离颠覆已有百年历史的汽车工业又近了一步。”

当记者联系该公司对该消息置评时，公司发言人只确认了邮件的真实性。

FF产品高级副总裁Nick Sampson也通过他的推特发布了一段FF 91预量产车的视频。视频内容显示，汉福德工厂内，工人们正在安装FF 91首台预量产车。Nick Sampson说：“我们的首台预量产车即将完工，这非常令人兴奋。明天见！”

据悉，贾跃亭也将参加活动，并现场向制造和研发部门的团队颁发奖品。

这家电动汽车汽车初创企业在2017年的CES车展上首次展示了它的FF 91原型车。

然而，这家由中国企业家支持的电动汽车制造商的生产之路一直坎坷不平，包括此前其放弃在拉斯维加斯兴建一座价值10亿美元新工厂的计划，以及指控前高管存在可疑财务交易和不当行为的诉讼。

今年6月份，法拉第未来宣布以45%的股份换取中国房地产集团恒大集团(Evergrande Group)注资20亿美元。从那以后，该公司似乎找到了巨大的新动力。

法拉第未来是中国为数众多的电动汽车初创企业之一，但它的FF 91似乎比大多数企业更有雄心——也更有前景。从它宣称的每小时0到60英里加速度仅为2.39秒、378英里的续航里程，到高度自动化驾驶和互联性，FF 91可能会在高端电动汽车市场里改变游戏规则。预计FF 91的起售价将接近30万美元，这将使它成为特斯拉Model X和捷豹I-Pace的竞争对手。

法拉第未来的内部邮件结束语是:“我们相信这将会得到全球市场和用户的关注，他们很快就会从你们努力创造的‘第三个互联网生活空间’中获益。”

根据这封邮件的信息，第一部FF 91预量产车的庆祝仪式将于当地时间周二上午11点在汉福德举行，届时将有“少量内部观众”出席庆祝仪式。