您的位置：日本高田公司破产 中国宁波均胜电子100亿接盘
来源：每日经济新闻 发布时间：2017-06-26 22:57:51
▲图片来源：视觉中国（图文无关）
高田气囊最初的问题始于2000年前后，早期由于没有受到足够的重视，仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的深入，越来越多的企业宣告召回旗下产品，而数量甚至达到了以千万为计数单位。
连国内市场也没有躲过问题气囊的侵害，最早的一起因高田气囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分进口版2001及2002年款思域（Civic）和时韵（Stream）轿车，车辆生产日期为2000年8月7日至2002年7月22日。随后在2014年8月~12月，日产、本田、丰田、宝马相继向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回飞度、艾力绅、雅阁、帕拉丁、途乐、玛驰、奇骏、威驰、3系等车型，共涉及581443辆。
到了2015年，国内因高田气囊质量问题的大规模召回才正式拉开序幕。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。
今年2月，高田公司承认欺诈，并同意支付10亿美元的和解金。律师在法庭上承认，该公司将不得不被出售以支付和解金。高田将向汽车制造商支付8.5亿美元以补偿召回成本，并向政府支付2500万美元的罚金。高田已经为受害者支付了1.25亿美元。
一系列的召回和赔偿，最终让高田不得不走上破产保护的道路。
市场份额被竞争对手蚕食