国航、东航、南航去年汇兑损失110亿 盈利163.77亿

　　业绩增速下滑的同时，春秋航空迎来人事大考：公司昨日宣布，公司创始人、董事长王正华辞职，王正华长子王煜接任董事长。

　　王正华2004年创立春秋航空，被认为是“中国低成本航空第一人”。王煜生于1970年，毕业于美国南伊利诺伊大学，曾先后在罗兰贝格、毕博、翰威特等公司任职，现任春秋航空董事兼总裁。

　　■ 分析

　　航企提升人民币融资比例规避汇兑损失

　　一般来说，因国际业务占比较大，外币支付和债务发生较多，航企对汇率变化较为敏感。

　　一位外汇分析师此前告诉记者，虽然航空企业业绩受到汇率因素影响很大，但长期以来人民币绑定美元的单边升值走势令航空企业一直能享受汇兑收益，等于是躺着赚钱。

　　以中国国航为例，此前在2013年，由于人民币对美元大幅升值，公司汇兑净收益为19.38亿元。

　　这位分析师表示，2015年811汇改后，人民币兑美元汇率中间价机制进一步市场化，一下子打破了这个单边升值预期，习惯了人民币升值的企业来不及规避风险，一段时间内，包括航空企业在内的外向型企业都在努力采取措施规避贬值风险。

　　比如东航方面，为应对人民币贬值挑战，其在2016年年报中称，提前归还18亿美元负债，人民币融资比例由30.60%提升至51.16%。南航方面，公司2016年拓宽融资渠道，通过发行超短期融资券、人民币贷款等方式开展人民币融资，积极优化公司债务币种结构，截至2016年年底的美元债务占公司带息债务比重降至44.89%。

　　(赵毅波)

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