您的位置：董明珠王健林投资珠海银隆
而据第一财经记者了解，会议流程中原本刘强东也在出席计划之中，但现场刘强东并未出现，而是京东集团高级副总裁熊青云出席。他在现场表示，会在物流体系中引入新能源车辆，在未来和银隆进行多维度的合作尝试。
在此前的一场直播中，董明珠就表示可以通过投资的方式继续造车事业，如今投资方案落地，董明珠说道：“能压垮我的只有内心，我已经不轻易落泪，但收到雪花般的短信，我落泪了。”“我们提倡弯道超车，新能源汽车就是超车的好机会！”
银隆到底好在哪？
当然，作为一个财经媒体，不能只看这个投资的表象。在这背后珠海银隆到底是一家什么样的公司，值得董明珠如此孤注一掷？除了“亲密合作伙伴”这一关系之外，包括万达集团、京东集团在内的公司又为何选择银隆，董明珠一直押注的钛酸锂电池技术究竟效果如何?
先简单说一下银隆：
根据公开资料，银隆新能源主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车核心部件、电动汽车整车、电动汽车充电设备的研发、生产及销售。
同时将业务拓展至储能领域，为电网、可再生能源发电系统、移动通信营运商等提供储能系统设备及系统集成服务。
根据数据显示，2014年、2015年和2016年1至6月，银隆公司纯电动客车销售收入分别为1.83亿、37.1亿和22.15亿元，占主营业务收入的比例分别为58.93%、96.24%和89.37%。
相较于其他新能源公司，银隆以钛酸锂电池技术见长，但是这类电池技术路线是非主流，相对冷门的。
银隆的这个技术是通过此前收购美国奥钛之后掌握的， 奥钛是全球先进的钛酸锂电池材料和储能系统生产厂商。（不过在知乎平台上也有“业内人士”爆料称，珠海银隆的技术力量不是很够，产能貌似也不足。）
产品上，相对普通锂电池，钛酸锂有四大优点：超安全、超长循环寿命、快充性能优异，低温性能良好。
“实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。”这也是董明珠一直强调自己看着银隆的技术所在。
但其同样也有致命的缺点：钛酸锂价格较高（比磷酸铁锂和三元材料贵两三倍以上）；密度低体积大（无法应用于新能源乘用车）；技术不成熟（发电时产生气体，易造成电池膨胀变形，影响电池生命周期）；再就是国家对钛酸锂电池补贴一般，由此可见对此技术路线并非特别重视。
因此钛酸锂技术目前在新能源汽车领域使用并不广泛，未来也难以发展成新能源汽车动力电池的主流技术路线。
在国内动力电池产能排名第一的比亚迪以及排名第二的宁德时代都没有涉及到钛酸锂电池路线。比亚迪主要是磷酸铁锂电池为主，现在也开始新增加研发生产三元锂电池，而宁德时代逐步由磷酸铁锂/石墨、三元、高镍三元/硅碳再到全固态锂电池演进。
储能技术是关键？
对于格力和董明珠而言，其更为看重的或许是银隆在储能业务上的作为，除了新能源汽车，银隆的另一个主业是储能，董明珠已经将目光投到了能源方面。
目前，银隆新能源推出的钛酸锂储能电站，已在美国与AES电网公司有8年的运营经验，产品分为家庭储能及工业储能。其储能电站，可在10分钟内快速充放电。
格力电器正在推进智能家居战略，格力的智能家居系统的卖点在于节能。太阳能光伏系统之外，珠海银隆的储能技术可以帮助格力打通从创能、储能到家电能源管理等整个系统。
如果从商业“钱景”来看，王健林也是看重储能技术上的商业化。“这事我在十多年前被外国人忽悠过，但那时候可能技术不太好，效果不是很好，所以这次投资我也在看银隆能不能把技术稍微商业化。”
例如目前国内新建的广场，政府都要求配建充电桩，万达某种程度而言是中国最大的停车场公司，拥有接近30万的停车位，每年有大概六到七万的停车位在增加，每一个万达城还要配一到两万个停车位，其对储能的需求可想而知。如果花5个亿，既帮了自己朋友的同时，又多了个可信的团队帮着攻关储能这项技术，怎么算都是不亏的。
巨头聚首开始轰轰烈烈的造车计划，新的挑战刚刚开始。