四川凉山州会理市27岁卢中楷醉心发明，造出载人电动直升机和载人电动飞行汽车

　　近日，四川凉山的一名造飞机的农村小伙在网上火了，他不仅造出了载人的电动直升机，还造出了载人的电动飞行汽车。

　　小伙名叫卢中楷，从小就有一个“飞天梦”。从十多岁开始，他就开始自制各种航模、飞行器，家人看他如此痴迷，曾说他不务正业。尽管困难重重，但他没有放弃。

　　为了制作飞机，他甚至夜里不睡觉，在一次次“炸机”失败后，他终于造出了可载人的电动直升机，亲自驾驶它飞上了蓝天。正是凭着这份技艺，他也走出了老家凉山，以技术入股的方式与他人合伙成立了公司。

　　卢中楷还研制了飞行汽车。今年11月，这款纯电动飞行汽车在中国(绵阳)科技城国际科技博览会亮相，吸引了众多人围观。他介绍，“这款飞行汽车，既可以在路上跑，也可以在天上飞。在路上可跑80公里/小时，续航里程200公里；在天上也可以飞30分钟，可飞50公里。”

　　11月22日，卢中楷向红星新闻记者讲述了痴迷造飞机的历程……

 

↑卢中楷驾驶电动飞行汽车飞行

 

　　儿时就梦想造飞机

　　打工时，工资都花在了制作航模上

　　今年27岁的卢中楷，是凉山州会理市人。为何要造飞机？卢中楷坦言，也是为了圆儿时的飞天梦。

　　“我们家在农村，儿时也没有什么玩具，就用玉米剥下的叶子当成飞机玩，曾经外公还问我长大想要做什么，我说想要造飞机。”卢中楷回忆，上小学时，当他看见头顶飞过的飞机时，十分激动。“我就跟着飞机跑啊跑，直到看不见了为止，那时就对飞机很着迷。”

　　卢中楷称，在十三四岁时，他看了一档叫《我爱发明》的节目，那一期讲述的是一个普通人造飞机的故事。“那时我就想，我是不是也可以造飞机？后来，我就拆下一些玩具的马达，开始自己捣弄。”

　　高中毕业后，卢中楷开始打工，当过汽修工、做过广告设计 、在工地搬过砖。每天除了工作，他就沉浸在飞机模型制作中，“技术都是从书上或网上自学的，那时一个月工资，全部都花在航模制作上了。”见他如此痴迷，父母曾说他不务正业，“不好好上班，一天就知道整这些没用的玩意儿”。

　　卢中楷也玩上了瘾，无论是电动的还是烧油的航模、飞行器，他都制作了不少，其中一个2米长的固定翼航模，是他最大的“玩具”。随着制作技艺的进步，他开始在网上展示、出售自己制作的航模，“有时卖得还不错，最多一天可以挣几百元。”

↑卢中楷试飞简易版的电动直升机

　　技术入股与人合伙开公司

　　造出电动直升机，可载人飞行30分钟

　　随着短视频的火热，卢中楷将制作航模的视频上传到网上，逐渐受到了许多网友的关注。2019年，福建漳州的林先生看到他视频后，联系上到他希望一起造飞机。林先生有自己的企业，他称：“从小也有着造飞机的梦想。”

　　由于两人兴趣相投，卢中楷离开家乡会理，来到福建漳州与林先生一起造飞机。来到漳州后，卢中楷以技术入股的方式与林先生成立了一家公司，开始主要做航模，后面开始做大型的飞行器。

　　“造大型飞行器与造航模完全不一样，技术要求更高，考虑的安全因素更多。”卢中楷告诉红星新闻记者，他造的第一架“飞机”，是一款简易版的电动直升机，去年他亲手驾驶它飞上了蓝天，圆了儿时的“飞天梦”，前后花费了20余万元，“人坐上去，可以飞15分钟，载重可达75公斤。”

　　“开始测试的时候，飞行器也出现多次‘炸机’，为了解决一些技术难题，我很多时候从晚上熬到第二天凌晨三四点。” 经过改进和完善，卢中楷造出了升级版的电动直升机，续航能力提升到30分钟，载重可达100公斤，飞行高度可达500至1000米。

　　去年，卢中楷痴迷造飞机的事迹被央视《我爱发明》栏目报道。红星新闻记者看到，卢中楷造出的电动直升机，有点像放大版的“无人机”，下方多加装了一个载人的“箱子”。

↑卢中楷制造的电动飞行汽车亮相科博会

　　今年造出载人飞行汽车

　　路面时速可达80公里，亮相科博会

　　实际上，每次飞行都伴随着未知的危险。“我们先是测试载货飞行，后面飞行能力稳定后，才进行载人测试。考虑到安全，载人飞行一般最多飞几十米高。”卢中楷表示，曾在一次飞行测试中，其中一个螺旋桨停止旋转，“飞机”差点失控，最终好在安全降落，不然后果不堪设想。

　　除了制造载人直升机，卢中楷还尝试制造飞行汽车。今年11月16日，第十届中国（绵阳）科技城国际科技博览会开幕，他研制的单人电动多旋翼直升机和电动飞行汽车两款产品参展，引来众多人围观拍照。卢中楷说，大约两个月前，他们就接到了主办发的邀请。

　　在清华大学国家大学科技园展区，卢中楷向众人介绍他研发的国产纯电动飞行汽车。“它在路面上能达到每小时80公里的速度，飞机的形态也可以以80公里的速度飞行，飞行高度可以到500米，而且它是原地起飞，不需要跑道滑跑。如果遇到堵车，它可以带你直接起飞越过障碍。”

　　卢中楷称，搞飞行器研发，前期投入较大，公司仍然是亏损状态，“目前卖了4台飞行产品到国外，也算一个好的开始。”他坦诚，尽管产品还不够完善，走向市场还有很长的路，但是他看好飞行器的前景，“因为热爱，所以坚持，我还是很有信心。”

　　红星新闻记者 江龙 受访者供图