年轻女博士建议仿效别国以珊瑚礁为基础填沙造岛,为中国在南海扩建八个岛屿做出了贡献

        填海造陆，这件事在世界上并不少见，像日本，英国都有过先例。

        那么如果要在我国的领土范围内，选择一个地方进行这一工程，哪里才是最好的选择呢？

        经过反复论证，所有专家一致认为，南海简直就是进行填海工程的天选之地。

        之所以这样说，有两点原因：首先南海的面积够大，其自然海域面积达到了惊人的350万平方公里，其次，也是最为重要的一点，在这里填海造陆有利于我国增加军事力量，更好的维护我国国土完整，要知道，近几十年以来，某些东南亚国家可是没少在这里找事儿。

        甚至趁我国贫穷落后之时，出兵武装夺取南海岛屿控制权、武力驱逐中国渔民、非法扣押中国渔船，所以我们需要在南海拥有相应的武力，以保障我国领土完整和我国人民的人身安全。

        众所周知，南海群岛自古以来就是我国的领土，我国对南海群岛的记载，最早可以追溯到汉朝，即便是在最为软弱，落后的清朝晚期，我国也不曾放弃对南海群岛的所有权。

        只不过第二次战争期间，日本依靠船坚炮利占领了几乎整个东南亚，南海群岛也落到了他们手里，不过1945年日本宣布无条件投降后，曾承诺将所有占领之领土无偿归还，这里自然是包括南海群岛的。

        可是由于美国的从中作梗，再加上新中国成立初期，我国满目疮痍根本无暇南顾，以至于一些东南亚国家在南海兴风作浪，不断挑衅我国主权。

        随着我国国力的迅速增强，渐渐收回了一些南海岛屿的实际控制权，但有一个问题是非常要命的，那就是在地理位置上看，南海群岛距离东南亚国家要比距离我国近上不少。

        这样一来，如果将来南海冲突升级，东南亚国家企图武力夺取南海控制权，我国就会陷入非常被动的局面。

        毕竟这些东南亚国家无论是调集舰队，还是运送补给，都要比我国方便许多。

        如果我国能将整个南海群岛连成一体，那局面可就不同了，有了足够的陆地，我国就可以在上面进行军事建设，驻守足够的军队，到时候即使东南亚诸国打算付诸武力，我国也能从容应对。

        中国的基建能力众所周知，“基建狂魔”这个外号更是响彻国内外，从尼日利亚的高铁到马尔代夫的中马友谊大桥，从美国的新湾大桥到迪拜的棕榈岛，每一个工程都充分证明了中国的基建能力世界一流。

        帮助其他国家搞建设我们一丝不苟，这次是给祖国出力，更要不遗余力。

        我国的南海填海工程可不是日本那样十几公里的小项目，要搞我们就要搞个大的，此次工程的投资高达3000亿元，一旦完工，三沙市完全可以向中国的一流城市看齐。

        消息一出，全国上下群情振奋，无数基建精英带领队伍奔赴南海填沙工程一线。

        在国家的大力支持下，南海填沙工程很快就铺开了摊子，随着时间一天天过去，南海出现了一个又一个小型岛屿，填沙造陆工程逐渐步入正轨。

        就在我国的基建队伍正干得热火朝天的时候，突然有环保组织对此项工程提出了质疑。

        他们认为这样大规模的填海工程固然对国家有很多益处，但其弊端也是相当明显的。

        第一，填海造陆必然会改变近海的生态环境，原本生活在近海的海洋生物只能被迫向远海迁徙，但远海的生态环境往往不适宜其生存，这样一来，就会造成近海生物的大量死亡。

        第二，大陆面积扩大，大量泥沙进入大海，必然就会导致海洋面积缩小，从而导致地球海平面上升速度加剧，严重威胁人类生存。

        第三，任何城市在雨季都要面临排水困难的问题，作为一个海岛城市，最好的办法就是将雨水直接排入大海，那么问题来了，如果大面积进行填海，势必会造成排水通道延长，随之带来的就是其倾斜角度减小。

        如此一来，每逢雨季，城市的排水系统就会出现问题，内涝就有可能成为此城市的常态。

        经过生态专家的反复论证，认为环保组织提出的问题绝对不是危言耸听，从长远来看，大规模的填沙造陆确实会破坏生态系统，对人类的生存造成无法逆转的不良影响。

        没办法，既然问题如此严重，国家也只能暂时叫停了南海的填海项目，可是3000亿的投资可不是个小数目，再说为了这个项目国家动用了多少人力物力，难道就这样付之东流了吗？

        究竟是急功近利，一意孤行继续进行填海项目，还是应该以人类长远利益为重，任由3000亿投资就这样打了水漂，一时间我国陷入了两难的境地，无数建筑专家、生物专家绞尽了脑汁也想不出一条两全其美的办法。

        就在所有人都一筹莫展的时候，一位年轻的女博士站了出来，她表示，其实我们还有第三条路可以走。

        原来通过观察，她发现在南海海域存在着数之不尽的珊瑚礁，这些珊瑚礁的存在对运输船只非常不友好。

        再加上她曾经听说过其他国家利用珊瑚礁做基础造岛的事，于是她灵机一动，就想到为什么我们不能效仿这些国家，以南海本就存在的这些珊瑚礁为基础，填沙造岛，这样一来，不仅不会有破坏海洋环境的风险，还可以节省不少的人力物力。

        珊瑚礁，是以珊瑚群体的尸体残骸为主体形成的礁灰岩，主要的化学成分是碳酸钙，南海岛屿主要也是由珊瑚礁沉积形成的。

        从这个方面来说，南海海域中遍布的珊瑚礁早晚有一天都会成为岛屿，而我国以其为基础运用吹填技术建造海岛，也只不过是在加速它的演化过程，根本谈不上破坏生态环境。

        听到她提出的这个想法，所有专家都觉得眼前一亮，无不感叹还是年轻人思路开阔，想法新颖，随后专家们开始按照这个思路进行设计，实验，最后一致认为这个方法可行。

        国家接受了女博士的建议后，吹沙填海工程得以再次进行，变废为宝不说，还节省一大笔钱，我国第一个，也是投入最大的一个岛屿就是永兴岛，之所以最先选择这里，原因也很简单，因为这里是三沙市市政府所在地。

        2013年，永兴岛吹沙扩陆工程正式启动，经过近两年的艰苦奋战，永兴岛的面积扩大了将近四成，由原来的2.13平方公里扩大为3.16平方公里。

        如今经过近十年的建设，岛上的基础设施已经十分完善，医院，学校，商场，邮局等等应有尽有，甚至还在岛上建立一座太阳能发电站和一个海水淡化厂，说永兴岛是一座海上城市也不为过。

        尤其值得一提的是永兴岛的机场，经过多年建设，如今已经拥有了3000米长的飞机跑道，完全可以起降波音737这种中型飞机。

        在永兴岛东北方有七座孤独的小岛，就像是上帝遗落在南海的七颗明珠，紧紧拱卫着永兴岛，这就是七连屿，为了能更好的开发建设永兴岛，我囯已经开始在七连屿展开吹填工程。

        此工程的最终目的是将七连屿连为一体，扩建为28.8平方公里的小岛，届时我们将在七连屿修建机场，并以跨海大桥将其与永兴岛相连。

        这样一来，永兴岛无论是边防能力，还是配给速度都将得到极大的提升，永兴岛将成为我国在南海定海神针般的存在。

        永兴岛的地理位置极其特殊，刚好位于西沙群岛，南沙群岛和中沙群岛的枢纽，因此对于永兴岛的军事建设我国一直以来都非常重视，据悉，现今永兴岛的机场完全能够容纳多架战斗机起飞降落。

        永兴岛的港口建设也是所有工程中的重中之重，经过多年的清淤和扩建，现今永兴岛的港口停泊各种大型军舰已经完全没有问题，目前我国在该海域已经配备了大量022型隐形导弹艇和056型护卫舰。

        像是红旗-9防空系统、鹰击-12反舰导弹、轰-6K、苏-30MKK和歼轰-7战机等在永兴岛也已部署完毕，如若有哪个不开眼的国家胆敢前来挑衅，定会被虐的怀疑人生。

        美济岛，位于我国南沙群岛东南部的一座岛屿，距离菲律宾的巴拉望岛仅240公里远，是我国南海海域的大门。

        美济岛第一次进入我国的视线，还是在三十多年前，那时美济岛还只是一圈时隐时现的珊瑚礁，这个看似不起眼的地方，却拥有着巨大的发展潜力，因为美济礁拥有一个南海其他岛屿都无法比拟的优势，那就是一个深度达到25米的潟湖。

        有了这个巨大的潟湖在，无论美济礁外面的海面如何的惊涛骇浪，美济礁内部都不会有一丝波澜，这简直就是一个天然的避风港。

        当然，正是因为其地理环境优越，菲律宾才会不停地在美济礁的归属权问题上跟我国纠缠不清。

        为了能更好地保护我国领土，2015年，美济礁吹沙填海工程正式启动，经过多年建设，其面积已经达到了5.66平方公里，成为了风景优美，基础设施完备的美济岛。

        现如今美济岛内的潟湖已经成为了南沙群岛最大的海水养殖基地，每年都能为我国创造巨大的经济效益，除此之外，美济岛周围石油，天然气储量也十分丰富，可以说将来的美济岛绝对称得上南海群岛最大的补给站。

        渚碧岛，仅次于美济岛的南沙第二大岛屿，经过多年的建设，其面积已经扩大到4.3平方公里，也是我国南沙群岛三大战略基地之一，现在岛上也具有了一定的基础生活设施，机场早已投入使用，拥有南海最长的飞机跑道。

        永暑岛，南沙第三大岛，面积为2.8平方公里，与之前提到的美济岛，渚碧岛成三角形排列，是我国在南沙最重要的军事基地之一。

        永暑岛虽然面积不大，但其上的军事、民用设施却一点也不含糊，特别是永暑岛上修建的机场，它的跑道长度也仅仅是比渚碧岛的短上一些而已。

        为什么在一座面积不大的岛屿上要修建一个规格如此之高的机场呢？那是因为永暑岛的地理位置实在是太特殊了，它位于我国的最南端，在这里建设机场意义非凡。

        众所周知，南海海域的航运是非常繁忙的，据统计，经过这里的货轮数量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍，要知道，海运要面临的问题可是远远多于空运，和公路运输的，比如说风暴，再比如说海盗。

        而永暑岛有了机场，对经过这里的货轮来说，绝对是一件大好事，一旦他们在南海海域遭遇风暴，可以立刻向永暑岛求援，永暑岛也能立刻派出救援队伍，这样就能大大减少航运损失。

        至于说遭遇海盗，永暑岛同样能迅速派出军事力量对海盗进行打击，为航运货轮保驾护航，当然有永暑岛这个军事堡垒在，海盗是否敢在南海海域出现，还是个未知数。

        其次，我国每天都有大量的渔民在南海进行捕捞作业，在没有永暑岛机场之前，他们只能通过渔船将捕捞到的海产品送往内陆，这样即影响了海产品的新鲜程度，一来一回之间又耽误了大量的时间。

        有了永暑岛的机场就不一样了，渔民们捕捞上的海产品可以直接通过飞机运回内陆，不仅安全而且更加新鲜，更妙的是不耽误他们继续捕鱼，这简直就是南海渔民们的福音。

        当初在建设永暑岛之时，还有人提出过这样的质疑：现在地球在温室效应的影响下，海平面每年都有所上升，而且上升的速度越来越快，现在国家花费巨资修建一个四面环水的海岛，十几二十年后万一被海水淹没了，那所有的心血不就白费了吗？

        其实这种担心未免有些杞人忧天了，专家们早就考虑到了这个问题。

        前文所述的永暑岛的面积是2.8平方公里，官方对此还有一个批注，那就是永陆面积2.8平方公里。

        “永陆”，即无论海洋发生何种变动这部分面积基本都不会受到影响，也就是说，建岛之初，我们就运用手段将该影响降到了最低。

        除了以上我们提到过的四个岛屿，我国利用吹沙填海技术扩建的岛屿还有四个。

        分别是2014年开始建设的，位于南沙南部的华阳岛；与其同年始建的位于南沙西南部的南薰岛；2013年开始建设的位于九章群礁附近的东门岛；以及与其同年开始建设的，位于南沙西南角的赤瓜岛。

        与之前的四座岛屿比起来，它们的面积可能略显局促，上面的基础设施也不如其他四座岛屿完善，但它们同样具有着十分重要的战略地位，相信随着时代的发展，它们会被开发，建设的越来越好。

        现在想来，如果当年没有那位女博士的灵光一闪，今天在南海海域就不会出现这八颗熠熠生辉的明珠，我国对南海海域的所有规划、之前付出的一切努力都将付诸流水。

        今后我国必将继续坚持可持续性发展的基本原则，对南海海域进行开发建设，在不影响海洋环境的大前提下，加大对南海海域的建设力度。