海关总署党组书记署长、铁道部党组书记部长、中国铁路总公司党组书记总经理盛光祖被开除党籍

 　　日前，经中共中央批准，中央纪委国家监委对原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

　　经查，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

　　盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予盛光祖开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

　　据中央纪委国家监委2022年3月25日消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　最后一任铁道部部长

 

　　官方简历显示，盛光祖，男，1949年4月出生，江苏江宁人，中共党员，大学普通班学历，1968年参加工作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、党委书记等职。

　　1994年11月，盛光祖任铁道部党组成员、总经济师，1996年1月任铁道部政治部主任（副部长级）、党组成员，1999年1月任铁道部副部长、党组成员。

　　2000年4月，盛光祖调任海关总署副署长、党组成员，2002年2月任海关总署党组副书记、副署长，2003年9月任海关总署党组副书记、副署长，海关副总监，2007年7月任海关总署党组书记（正部长级）、副署长，海关副总监，2008年3月任海关总署署长、党组书记，海关总监。

　　2011年2月，盛光祖重回铁路系统，任铁道部部长、党组书记。2013年3月10日，铁道部不再保留，盛光祖成为中国最后一任铁道部长。随后，他担任中国铁路总公司总经理、党组书记。

　　2016年10月，时年67岁的盛光祖退休，直至此番被查。

 

　　曾接任刘志军“救火”

 

　　2011年2月，原铁道部部长刘志军涉嫌严重违纪落马，盛光祖阔别铁路系统十余年后，临危受命接任刘志军任铁道部部长。

　　履新一个月后，在2011年全国两会期间，新晋铁道部长盛光祖面对媒体时高调表态称，“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来。

　　上任五个月后，2011年7月23日甬温铁路发生动车追尾事故，造成40人死亡。时任铁道部部长的盛光祖向社会道歉称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全生产大如天，责任重于泰山。”

　　2013年3月10日，国务院机构改革和职能转变方案公布，铁道部不再保留，行政职责并入交通运输部，盛光祖成为中国最后一任铁道部长。

　　在当天召开的十二届全国人大一次会议第三次全体会议开始前，面对媒体，盛光祖面带微笑地表明心迹，“我没有遗憾”，这位铁道部的最后“掌门人”说，“我当不当铁道部长没有关系，关键是中国铁路要更好地发展。”

 

　　（来源：中央纪委国家监委，人民网，中国新闻网）