疫情封控中上海财经大学教授崔丽丽帮百余小区数万居民购买米面牛奶蔬菜水果，保障基本生活

　　教授帮上海百余小区寻物资：送货师傅只睡三四小时 团长多为女性

　　摘要：疫情封控下，上海财经大学教授崔丽丽成了一位“上海团长”的“团长”，帮助上百个社区团长对接上供应商，因此也被戏称为“崔军长”“崔司令”。

　　从3月31日起，十天内，崔丽丽和伙伴们帮助人们购买了数以“吨”计的蔬菜、大米、水果、肉、面粉，还有6万只鸡蛋。

　　平日里从事电商研究的崔丽丽，这次也更清楚看到了供应链如何一环扣一环地运作，其观察和实践，于当下或有着珍贵价值。

　　

　　以下是《极昼》和崔丽丽的对话。

上海财经大学教授崔丽丽

　　　　

　　极昼：你是什么时候，出于什么原因开始做这件事的？

　　崔丽丽：我们是从3月31日，也就是浦西封控前一天开始做的。当时浦东一些小区有需求，因为我平时自己做电商研究，还在上海市网购商会担任专家，有一些供应渠道，就想能不能做点事情。

　　刚开始拉群，主要是朋友、同事，还有朋友的朋友，他们提出需求，我们来找供应商。基本上，前两天都是以浦东新区为主，后面几天浦西的“团长”也陆续进来。现在，两个微信群团长人数超过了800个。

　　我们目的是保障大家基本生活，包括米面牛奶蔬菜水果，我们有一个原则，不会去团饮料咖啡这些，不希望额外增加社区志愿者负担。

　　极昼：作为“团长的团长”，具体要做哪些事？团队有哪些人？

　　崔丽丽：团队主要是上海市网购商会的会长、秘书长，专家教授，五六个人。我们做的，首先要寻找供应商，做溯源，检查各种证照资料，确定菜品内容、套餐数量，明确送达时效。

　　刚开始单不多，我们用腾讯文档，小区团长填好信息，我们共享给供应商，就完成了对接。随着团长人数增加，我们就觉得这样效率很低，每次有新团长进来，要花大量精力解释。

　　中间，我们一度用快团团这个小程序，但快团团会产生1%手续费，每天资金转出来也有限额。4月8号开始，我们开始用问卷星，问卷星随时可以预订，我们拉清单更清晰，对团长信息也是一个保护。

崔丽丽的工作群 讲述者供图

　　　　

　　极昼：我们也看到有一些上海团长吐槽，找商家很费劲，找到了也不敢打款，一切搞定了，最后还找不到送货的骑手。其实按照经济学家科恩说法，个人跟市场交易成本是非常高的，现代企业的意义在于降低交易成本。是不是可以理解，你和团队做的事，也起到了现代企业这个作用？

　　崔丽丽：是的。我也看到，目前团购有一些负面，有些团长会把价格开得很高，甚至有人打着厂家旗号，收了钱把人删了。

　　因为我们做的溯源等工作，所以给到大家提供的资源，包括性价比、产品品质，各方面都是很可靠的。团长们都很放心。

　　我们还会做大量协调工作，比如说，一开始我们找的鸡蛋资源，它没有运力，我们就让蔬菜的供应商来帮助我们运营。我们先让鸡蛋供应商，把鸡蛋运送到大米和蔬菜基地，根据每天的订单量，比如说这个社区订了25份菜加10份大米，那么先把这个货放上，再把它额外定的鸡蛋也放上，给它运过去。

　　做过几次对接后，现在我们有的团长也可以按照供应商结单时间，直接跟他们下单了。

　　

　　极昼：这个购买鸡蛋的例子，其实相当于帮助重组了供应链。

　　崔丽丽：对。上海其实是不缺乏物资的，但现在，零售端口和消费者之间的链条断掉了。

　　过去，作为消费者你可以通过线上即时配送，或者通过线上电商，用快递方式配送，也可以去线下零售购买。但因为疫情管控，后两种途径就全部断掉了，只剩下即时配送。

　　但是，即时配送人力物力也是有限的，上海现在所谓的抢菜，就是抢叮咚买菜和盒马这种线上即时配送资源。盒马和叮咚都是我们的会员企业，他们人力物力也是不足的，前几天我在朋友圈里看到，盒马的CEO侯毅他自己亲自去送货，你就想想看人力物力紧张到什么程度？

　　那我们的工作，主要就是对接一些过去做B to B（企业对企业）的供应商，他们原来没有to C（对消费者）的能力和渠道，我们帮他们把到终端的渠道打通了。

　　其实政府也做了大量保供工作，比如通过上海发布和各区发布，推出一系列可靠的物资供应来源，但你可以想象，这些商户也会有应接不暇的情况。

　　其实从4月7日、8日开始，随着团长人数增加，我们也遇到了“爆单”情况，所以现在也在抓紧寻找新的有运力的供应商。

崔丽丽帮助团购的物资 讲述者供图

　　

　　极昼：目前主要难点在哪里？

　　崔丽丽：主要问题还是运力和人力缺失，最普遍问题是物流跟不上，比如承诺48小时发货的，可能车辆被扣或者通行证出问题。

　　我从供应商那了解，如果说你的车要上路，需要有通行证，司机需要有24或者48小时核酸检测证明。那天听一个供应商讲，他没有车辆，到市场上去找，一天加5000块钱小费，都找不到这样的车。

　　有的供应商送货师傅他一天可能就只睡三四个小时，像上海现在这两天，都是接近30度，他要一整天穿大白的衣服，到了之后他还要负责搬运，其实都是很辛苦的。

　　我们也遇到过，这辆车开到叮咚的大仓去送货，然后在叮咚大仓当中发现了阳性，这辆车就被封锁在里面，出不来了，会出现这样的情况。

　　但我们群里的团长我觉得都很好，哪怕出现延迟的情况，他们也都非常谅解。

　　现在，很多企业都在从外地调人力，像美团从深圳调拣货的小哥，大润发调外地员工进上海，苏宁易购这两天也在从外地调司机。随着疫情趋缓，上海本身运力也在逐步释放，相信这些问题不久后就会得到解决。

　　

　　极昼：我们注意到，你也非常注意团购的售后问题，这是为什么？

　　崔丽丽：我们也遇到了售后问题。比如团购水果，有个别橙子是有坏的，鸡翅这种冻品，居民收到是过期，或者保质期就还剩两个月。

　　这也是可以理解的。供应商过去是做B to B的供应，那么非常时期，人力物力也可能不足，不可能一包一包去检查。

　　很有趣的是，当时我们想下架，但很多团长不让，他们说东西差一点不要紧，就想拿到这个东西。

　　我们讨论了好几次，考虑到降低团长们跟居民的沟通成本，也以免影响后续的信任度，乃至影响到他们邻里关系，最后，我们做了下架处理，也跟供应商沟通做了退款。

崔丽丽帮助团购的物资 讲述者供图

　　

　　极昼：目前你和团队一天工作时间是怎样的？

　　崔丽丽：我基本上早上七八点一睁眼，打开手机，就开始回答群里问题了，最早6点多，就有人在群里面问了。差不多晚上到12点左右休息，基本上一天时间都花在这上面。

　　我还不算辛苦，我们团队里面有一个负责供应链的小伙伴，很严重的过敏性鼻炎，本身睡眠不好，有的晚上供应商送货找不到团长，还要打他电话，可能一天只睡两三个小时。

　　极昼：接触到很多团长，这个人群有什么共通之处？

　　崔丽丽：我可以给你一个数据，也是来自我们一个会员企业，他们之前就是做社群电商，95%以上的“团长”是女性，你可以参考这个数据。

　　这也很容易理解，一般家庭采买可能主要都是女性在做，在沟通等方面，女性相对男士会有优势一点。

　　我觉得，团长最普遍的一个特质就是热心，他们是愿意帮助大家，而且也非常有责任心的一批人。

　　

　　极昼：这一次的经历，会让你对现在城市的供应链有不同理解吗？

　　崔丽丽：应该说，通过这次经历，我更具体了解到供应体系的各个环节、难题，也看到了目前供应链有脆弱的地方。

　　我在想，是不是每个城市都可以建立应急保障机制，在特殊时期，各就各位、各司其职，补足社区治理力量，更好集约化利用资源，保证供给充足、安排有序。