北京：接近0摄氏度寒风中海航控股乘务员身着夏装蹲在路边等车冻得瑟瑟发抖，热心旅客向党委书记反映

 　　

近日，一位航空白金卡旅客夜晚路过海航北京基地，看到一位海航空姐蹲在路边冻得瑟瑟发抖，觉得很心疼，就把照片发给海航集团党委书记顾刚，领导看见之后很生气，于10月16日晚，召集海航控股主要领导干部集体飞往北京，穿着夏装，体验基层工作人员的艰辛。

事发于海航一名空姐在北京下班后深夜等车，当晚北京赶上刮大风降温，体感非常寒冷，空姐穿着裙子露着腿，寒风刺骨，不得不蹲下取暖。

一般空姐落地会有专车接到下榻地点，这个没接走的，大概原因可能是落地地点是自己的长居地，自己有住房或出租屋，因此不想跟同事一起去酒店。

这种冷，是一种孤独的冷，是一种绝望的冷。

据海航内部人员透露称，照片发给海航集团党委书记顾刚，顾刚马上责成有关部门处理，但是无人落实，一周后，机组依旧没有拿到冬装。顾刚一怒之下，将领导班子连夜空运到北京，体验北京的寒风。

据悉海航空姐目前穿的是第五代“海天祥云”制服，整体以旗袍为底，体现出空姐温婉内敛和干练精致的气质，十分优雅时尚。

这套服装主要是以裙装为主，漂亮是漂亮了，冬天的时候却忽略了保暖的功能。

事件发酵之后，网友并不买账，有人质疑主要领导为啥不穿短裤呢？人家空姐可穿的裙子。疑似有作秀之嫌。

还有好事的网友对那位好心乘客充满好奇，能给海航党委书记发照片的白金旅客，应该不是一般人吧！                                                                                                                                           换装事件暴露人浮于事，海航控股党委班子海口飞北京体验寒风

 

　　10月16日深夜，北京气温已接近0摄氏度。刚刚从海口北上的海航控股党委书记刘璐、党委副书记徐军带领党委班子成员，身着夏装在海航控股北京基地室外实地感受北京换季后的骤寒天气，体验一线员工户外等车之苦。

 

 

　　10月17日，微信公号“海航集团”发布了上述消息，并附上了刘璐一行人在室外体验的现场图。

 

 

　　海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受。

 

　　据文章披露，10月9日，一位多年支持海航的白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地，看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖，拍了张照片发给海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚并留言建议能否想点办法，给员工遮风避雨。

　　顾刚给这位热心旅客回复了“马上”，并批示：“各位要设身处地想想，不要坐在办公室就感觉四季如一，各航司立即要解决问题，保障各种工作都要琢磨一下。特殊时期的关注，会让大家对公司更有感情，我们靠什么留人，下一步是要重点思考的问题。在每一个个体无助的时候，集体的一句关心，一个举动，一杯热水都会让他们觉得温暖，会化解掉平时非常多的矛盾，所以请各位在这些方面都要用心，员工关爱很多时候，其实不需要太多成本，就是需要用心和关注。至少我觉得我们的五星航空是缺了些什么的。希望各位都举一反三，走出困境的海航应该是全方位都要不断超越。”

　　不过，时隔一周，海航集团党委在工作检查中，发现海航系其它航司乘务员已陆续更换冬装御寒，但海航控股仍迟迟未进行相应调整，仅仅一纸公文，不调研，不了解具体情况，没有拿出解决办法，不跟踪办事效果，存在严重的形式主义，官僚主义。面对今年入秋换季后气温下降早的事实，海航控股没有及时应对，没有通知乘务员换装也没有相关支持保障，导致乘务员依然衣着单薄身处寒风。在得到集团指令后，海航控股层层交办，没有去盯办落实情况，只是简单下发一纸通告，内容也无法落地实施，严重背离了集团一线工作法工作原则和工作要求。

　　集团党委要求深刻反思，要深刻领会什么叫管理重整，什么叫一线工作法，什么叫员工关爱，要深入思考海航在下一阶段的发展中要如何博取未来？

　　面对集团党委的严肃批评，面对一线员工每天面临骤寒天气的现实，海航控股党委书记刘璐、党委副书记徐军召集党委班子主要领导干部将第二天的各基地检查工作提前，于10月16日晚搭乘航班从海口前往北京，航班于23：15分降落在北京首都国际机场。这就有了文章开篇的那一幕。

 

 

 

　　海航控股党委班子连夜召开专题会议

 

　　体验完一线员工户外等换班车时的感受后，海航控股党委班子连夜召开专题会深刻反思。现场图片显示，众人披上了外套。

　　会议指出，要痛定思痛，针对事件本身，员工关爱浮于表面，缺乏系统思维，执行存在官僚主义，形式主义现象，全体干部要进行深刻反省和自我批评。

　　员工关爱工作没有从实际出发，未能快速应对基层员工工作环境和工作状态变化，缺乏工作开展的主动性和时效性，没有充分领会为人民群众办实事的精神，没有切实深入基层践行好一线工作法，对于集团党委工作要求的落实缺乏应有的深度、力度，速度和温度。在具体执行过程中，缺乏对工作指令的深度领会，缺乏实际调研，缺乏有效措施，缺乏系统工作，行动迟缓，措施纸面化。

　　集团提出要求以来，航空各板块都在积极在员工关爱和一线工作法上进行了更加深入的探讨和实践，但是积习已久，管理干部对系统的管理和重整缺乏深度理解，后期的管理没有系统性的思维，还停留在老观念，老思想。以前期海航控股北京乘务队“乘务员辞职信事件”为例，顾刚书记高度关注，第一时间部署相关整改工作，客舱管理部接到指令后以思想不通为由，不落实相关工作指示，未能做到令行禁止，导致舆情持续发酵。在顾刚书记亲自督导下，才迅速落实乘务管理变革工作。事件发生后，集团党委本着对干部磨炼、教育的原则，给予了纠偏提升的机会，但此次换装事件又再次暴露了人浮于事有令不行的现象。海航重整已经进入关键阶段，全体干部要坚决杜绝脱离群众脱离实际的本位主义，坚决杜绝对员工诉求充耳不闻的官僚作风。

　　“站在冷冽寒风中，亲身感受、切身体会，要用身心去领悟什么是深入一线真抓实干，机务兄弟们烈日炎炎寒冬酷暑，365天如一日，机长们时刻紧绷安全的弦，安保乘务始终坚守岗位，地服永远要保持热情热心化解难题，市场签派等等各有各的压力。永远都不能忘记自己也曾在一线艰苦奋斗的日子。”会议指出，员工关爱要怎么去体现？就是要密切联系群众，就是要通过党建引领去抓员工服务的细节。作为干部，要能够设身处地去感受，要具备同理心和共情力，要心里面装着员工问题、耳朵里听见员工声音、眼睛里看到员工困难、行动上做好给员工的服务。

　　会议还指出，重生后的新海航，虽然骨架仍在，但依然是一个重新上路的一个小婴儿，要重新面对新的管理结构，新的股权结构。市场的期待是什么？党的期待是什么？地方政府的期待是什么？投资人、债权人的期待又是什么？全体干部员工应该有更深的责任感。而担当责任首先就要改变过去各种形式主义、官僚主义，要改变过去眼睛只往上看，不往下看的习惯，要更多地把员工作为宝贵的财富，这个理念要持续不断地贯彻延续下去，要通过激发员工的活力来推动海航的健康发展，要实现海航价值的持续增长。

　　据北京市气象局早前消息，受强冷空气影响，10月15至17日北京地区将出现大风降温天气。15日至16日有3、4级偏北风，阵风6、7级，山区可达8级以上；16至17日，全市气温将大幅下降。16日、17日白天最高气温将由前期的20℃降至12-13℃，夜间最低气温降至1-2℃。

　　热门评论

 

　　搜狐用户6ZKBr2iF8U

　　央企的良心全看一把手的醒悟，如果海航一把手不把这当回事，那这就永远不是事。

　　10月18日 07:08