韩寒质疑奔驰定速120km/h事件：刹车不会坏了又好

　　2018年3月14日晚，河南通往陕西的连霍高速上，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，开启定速巡航，时速120公里一路向西，之后车辆失控，只能以120公里/小时的速度继续飞驰，惊魂一小时，两地交警联合营救。

　　之后，此事在网上持续发酵，出现了“奔驰后台操控停车”、“车主打开车门降速停车”等多个版本。

　　3月17日中午12点，韩寒发微博对此事做出评论，他就奔驰车速锁死在120公里/小时、奔驰的刹车完全失灵等要点进行了分析和质疑。

 

　　韩寒

 

　　韩寒称，“中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。”韩寒同时称预测速度在80km/h左右。

　　韩寒同时称，“我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。”

 

 

　　以下是微博全文：

　　"关于那台失控的奔驰，我就多说两句吧。首先要感谢交管部门，反应迅速，认真负责，其次要庆幸车主没事。整件事情有很多的疑点，版本也颇多，一会儿说奔驰远程锁车，一会说车主开门降速，一会儿说车被拖走检测，一会儿说车主继续使用，这些可能是记者描述的时候自己发挥了，也可能是车主面对不同媒体随口一说，我们以最新的版本为准。

　　最新的版本是车主开启巡航定速，车辆被锁死在120，无法加速，无法减速，无法刹车，交警为其开生命通道，车主安然过收费站，狂奔一小时后，车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速，并刹车成功。车主继续低速行驶至成都，车辆至今在使用。

　　我有一些疑问。首先现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车，但在刹车方面，电子信号只负责助力泵，脚依然能推动液压咬合刹车盘，无非就是没有了助力。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动，甚至有些老派职业车手就是不喜欢刹车助力。这是车辆设计的一个逻辑，刹车物理优先，并非奔驰独有，大家都这样。如果刹车完全失灵，那只能说明刹车系统在物理上也坏了，最常见比如刹车油管破裂，这种通常不可逆，不大可能最终车又好了，并可以继续使用。

　　第二，中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。很多说路空车少你也可以的朋友，你那是只开了几分钟十几公里，和一小时一百多公里不是一个概念，总之这个很难。

　　第三，交管部门认真负责，为车主排空收费站几条车道。但车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。

　　第四，车辆卡死巡航120，换挡刹车油门全没用，唯独方向盘带着助力可以自由使用，这也很奇怪。

　　第五，面对一辆只能开120且停不下来的车辆，车主九死一生，历经万难，最后死里逃生，终于停车，难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗，怎会继续开到成都参加会议，并至今还在使用。换我我是不敢的。

　　综上所述，我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。

　　我建议沿路的交管部门，仔细看道路监控与测速，或者查看区间测速，看看在这个一小时内，车主有无加速减速动作，是否真的保持120。我怀疑巡航可能真的一度取消不了，但车辆的速度是可控的。车主夸大和演绎了相当一部分内容。

　　另外我也建议交管部门，绝不能放任这样一辆跑120一小时且不能刹车的车上路。哪怕车主艺高人胆大不计奔驰嫌，愿意继续驾驶，为了保护车主和广大人民群众的安全，我们都不能让它在道路上行驶。谁也不能保证这就是巡航定速的问题，万一市区它突然又坏了呢，这就成炮弹了。这样的车辆，应视为重大杀伤性武器，对公共安全有重大威胁，无论车主愿意不愿意，必须马上拖走严格检测，如果不信任奔驰，可以第三方检测。检测期间，奔驰应给车主提供备用车辆。建议在拖车上锁死驱动轮，防止车辆又突然抽风。

　　最后要说，我不是给奔驰洗地的，奔驰的公关付不起这个钱。我的奔驰S65的ABC泵坏了，也还正在索赔呢。我也不会阴谋论车主的动机，一切以检测结果和交警的录像调查为准。再说一遍，如果错了，我愿意公开道歉。"

　　奔驰车定速巡航失灵 以时速120狂奔近1小时                      定速巡航功能现在很多车型都有配备的了，当在高速公路上长时间行车时，启用该功能，驾驶员就不用再去控制油门踏板，在减轻疲劳的同时，还减少了不必要的车速变化，更是可以达到节省燃料的效果。不过，启动了这个功能后，万一在高速行驶中无法关闭你会怎么办呢？

 

 

　　据河南高速公安发布，3月14日，河南的车主薛先生就遇到了一起令人惊悚的事件。当晚8点左右，他独自一人驾驶奔驰C200 L从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆的定速巡航，以120km/h往成都方向开去。过三门峡东站后，当车主想切换回人工模式的时候，却发现该车的刹车和挡位等系统已经无法正常运行了。车子已无法正常减速或者停下，这意味着只要前方遇到任何需要降速的障碍，他的生命都将面临威胁。

 

 

　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，可惜车子依旧没有减速。在晚上9点35分，绝望中的他报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

 

 

 

　　随后，警方与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施，还通知通知了前方收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，对上站车辆进行管控，减少路面车辆，以确保这辆失控的奔驰车能顺利"通关"。

 

 

　　眼看车子无法减速，车主在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，迫使车速从120km/h降到了差不多60km/h。但是车辆行驶很不稳定，于是薛先生又关上了车门，而车速很快就回到了120km/h。

 

 

　　幸运的是，据高速民警透露，薛先生在高速公路安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速，但并没有透露车子是怎样停下来的。而小编也对此产生了好奇，究竟是什么样的神操作让这辆本已失控的奔驰车，奇迹般的停了下来？

 

 

　　网友热评

　　@颇森zhun：哇像在演电影…这心理素质得多好啊

　　@方彧：估计这辆奔驰C200L当天就进入了二手车交易市场…

　　@朵儿爸爸徐小牛：这个可是不错的电影素材

　　@欢颜9909：吓人了，这下开定速巡航心里抖乎了

　　@止损之剑价值投机：越简单越可靠。车就是这样一个东西。

　　@寸指测渊：我他妈看新闻都看得瑟瑟发抖……

　　@淡定之水管先生：警察处理真的很棒 但是奔驰也救了大众途锐的命啊

　　@我心畅游你时空：奔驰这得怎么补偿啊？这给无人驾驶泼了冷水

　　@王啟AaronWong：开了20年车，只用过1次而已，怕成了生死时速 2 ！

　　@成年的太阳：难道就没人想问，这100公里的路上都没堵车吗？都可以一直120的速度开吗？

　　@有道投资1：熄火不会吗？只要是直路熄火双手扶紧方向盘，没有助力方向盘比较重