您的位置：浙商证券股价猛涨 实控人沪杭甬持股赶上自身总市值
来源：证券时报 发布时间：2017-09-01 22:58:34
浙江沪杭甬2016年净利润为30.4亿元，同比增长1.6%，通行费收入约53亿元，占比54.2%，证券业务收入约41亿元，占比42.9%。利润贡献方面，通行费业务占比65.1%，证券业务占比32.8%。
浙江沪杭甬高速公路板块业绩优良，去年该板块在稳定中保持增长，整体日均车流量5万辆，同比增长5.7%，而证券板块业绩有所下降。
今年上半年，浙江沪杭甬实现净利润15亿元，同比增长10%，而浙商证券净利润增长2%，拉低了整个增速。
本来，浙江沪杭甬还希望通过浙商证券的上市，更好地体现其价值。
浙江沪杭甬董事长詹小张去年在年中业绩说明会上曾对证券时报·e公司记者表示，最近几年公司营收中证券业务可能会占优势比例，但贡献业绩主要还要靠高速公路，金融业务需要培育过程。他认为，公司金融板块很有潜力，股价没有体现金融业务隐含的价值。
当时浙商证券还没有上市，现在浙商证券上市了，市值达到767亿元，应该说证券化很好地体现了金融板块的价值，但浙江沪杭甬的市值却没什么变化。
浙商证券5月3日获批上市，挂牌上市后连续涨停，最近一个月股价上涨四成，浙江沪杭甬的股价都没有多大变化。
按道理来说，两家公司股价联动密切才对，因为浙商证券的市值影响浙江沪杭甬的投资价值，浙江沪杭甬还是沪港通标的，内地的资金又比较活跃。
比较合理的解释是，浙商证券最近受益于所在的次新和券商板块双重利好，股价飙涨，但港股投资者一般都很冷静，对这种上涨没有反应。此外，浙江沪杭甬持有股权目前限售，浙商证券涨得再多，也只是账面价值。即使浙商证券限售股解禁，作为大股东，浙江沪杭甬也不会出售这部分股权，所以财富都是账面上的。
对于港股投资者更偏重的利润和分红情况，浙江沪杭甬没有多大变动，而浙商证券则因为刚好处在次新和券商的双重风口之上，最近拉涨比较猛烈，成为区域券商中市值较高的一个，目前市盈率也比较高，两地投资者的风格不同也是股价没有联动的重要原因。