您的位置：顺丰参与中国铁路总公司改革 方案能否获认可成关键
有望提升顺丰在交通领域话语权
据媒体报道，从今年5月、7月份开始，铁路总公司就已经分别向阿里、腾讯、一汽集团发出了参与铁路总公司混改的邀请。另外，铁路总公司下属的中铁快运等公司从6月份就已经开始内部编写改革方案，并且与顺丰、阿里、京东等企业在业务层面展开合作。其中，顺丰公司相关人士已经进驻中铁快运公司办公。
“这对于双方来说都是一件好事。”中国快递协会原副秘书长邵忠林称，顺丰作为快递行业中的领跑者，在运营、服务、IT建设等方面具有领先优势，通过多样化交通工具组成有机网络的能力较强。这种能力对中铁总的改革发展有借鉴作用。
邵忠林称，顺丰入股将进一步推动整个铁路货运改革为快递业带来更多利好，将会有更多的运营能力和平台向快递业倾斜，降低物流成本，提升物流速度。同时，铁路系统长期以来积累的半军事化管理经验也将有助于提高顺丰的风险控制能力。同时，成为中铁总的股东也将提升顺丰在交通物流领域的话语权。
数据显示，在2013年改制完成的几年后，中铁总的经营成绩和负债规模仍然压力不减。
2016年，中国铁路总公司实现含税收入合计9074.48亿元，同比下降0.96%；2016年中国铁路总公司实现利润总额396.45亿元，同比下降25.84%。与此同时，中铁总背负的债务规模仍在膨胀。截至2016年底，中国铁路总公司负债总额47153.44亿元，同比增长了15.14%。
与中铁总相比，顺丰的体量则属于“轻量级”，数据显示，2016年，顺丰实现营业总收入574.83亿元，净利润41.80亿元。但顺丰的业绩增速好于中铁总，去年顺丰的营收增速为19.5%，净利润增速则达到了279.55%。
“顺丰方案”能否获认可成关键
面对如此众多的大佬，顺丰如何确保在参与铁总混改中占得话语权上的先机？