您的位置：中国动力重组后“动力”大增 军民融合加速推进
■本报记者 矫 月
2017年8月11日，中国动力(24.670, 0.41, 1.69%)发布中期业绩报告称，上半年公司实现营业收入116.41亿元，同比增长10.14%；归属于母公司所有者的净利润为5.61亿元，同比增长21.53%。
有业内人士指出，中国动力于2016年7月份完成重大资产重组及配套融资后，由业务型企业转为平台控股型企业，成为涵盖七大动力板块的国内外技术门类最全面的动力公司。而2017年上半年的业绩表现出公司重组后强劲的增长势头。
据中国动力内部人士向《证券日报》记者介绍：“公司2017年上半年七大动力业务板块中全电动力板块增速显著。”
“公司的全电动力板块业务近年来增长显著，2016年该业务实现80%的同比增长，而截至 2017年上半年，该业务依然保持快速增长。”上述公司内部人士向《证券日报》记者表示，中国动力拥有国内最先进的电力推进系统技术，能够自主研发生产全电动力系统的关键核心设备，占据90%的军用市场，是国家标准、军用标准、行业标准的制定者和归口管理单位；且在民用市场也排名第一，占据中国民用全电动力市场约70%的份额，竞争对手为ABB、西门子等国外公司。
据了解，中国动力的全电动力业务始于1963年，电力推进系统最初用于水下军用领域，后逐步延伸到水面军用领域，近年来已成功应用于民船等海洋装备市场。
“全电动力业务噪音小，一开始主要应用于潜艇，此后才发展到海上的军舰。” 中国动力内部人士表示，与军用相比，民用的市场更加广阔，因此，公司目前正致力于将全电动力业务推广到科考船、工程船、豪华游轮、远洋渔船等民用船舶上。
里约奥运会期间，李克强总理与中巴企业家在名为“面包山”号的渡轮进行了会谈，登船的与会人员纷纷赞叹“面包山”号的静音效果。“客舱噪音控制在了60分贝，比国际标准低了15分贝，这相当于1米距离内正常交流的声音，已经达到了医院级别的噪音标准。”中国动力人士向《证券日报》记者表示，如此好的静音效果很大程度上得益于其采用了全电动力的推进系统。