您的位置：一汽集团整体上市暗流涌动 股票大涨令人浮想联翩
一汽夏利在同一天发布的业绩预告显示第三季度依然亏损，公司预计2016年1至9月归属于上市公司股东的净利润为亏损8亿元至8.5亿元，上年同期为亏损8.54亿元。其中，公司预计第三季度净利润为亏损2.8亿元至3.3亿元。
虽然两家公司在第三季度的业绩一个向左一个向右，但两者的股价走势却很相似。10月18日，一汽夏利和一汽轿车突然封死涨停，19日继续上涨并大幅放量。其中，19日当日一汽夏利曾一度触及涨停，最后收涨于8.36%。
券商发出增持信号
一汽系整体上市又有希望？
“两家公司第三季度的业绩一个继续亏损，一个扭亏为盈，但股票都明显走强，看来一汽集团整体上市一事又有眉目了。”一直关注汽车股的投资者老吴下了这样的判断。
这并非个别散户的猜测。券商对一汽系股票的看法最近也有了变化。国泰君安(18.070,0.30, 1.69%)分析师王炎学、张姝丽10月19日给予一汽轿车“增持”的评级，这是该券商首次给予这家公司这样的评价。理由是“市场对一汽集团整体上市的预期已经非常低了，后续随着央企改革和混改的推进（中国联通已经有进展），我们认为后续将逐渐超出市场预期。预测2016/2017年E PS为-0 ．33/0 ．04元，结合A股相关标的，特别是参考广汽长丰被广汽集团(22.360, 0.00, 0.00%)借壳的溢价，给予其2016年6倍PB，对应目标价16元。”
在此之前，一汽系股票已经低位徘徊了几个月。原因是在6月初，一汽轿车跟一汽夏利发表《变更承诺事项履行期限的公告》称，控股股东一汽股份无法按期履行原定的解决旗下两家子公司一汽轿车和一汽夏利同业竞争问题的承诺，提议延期三年作为过渡期。消息发出后，券商纷纷给予减持、卖出等利空性评级。高华证券在4天后直接提出“我们预计当前股价面临44%的下行空间”。