您的位置：北京将研究海水淡化入京 建立水源安全储备体系
打通三环半瓶颈路段“十三五”期间，本市将打通“三环半”道路系统，基本建成四环内主干路网，打通微循环，加快完善城乡路网。同时，深入挖潜、统筹配置停车资源，出台政策推动居住区和邻近单位停车资源共享，开展错时停车。
崔小浩介绍，目前三环路、四环路压力较大。“三环半”道路系统北边是北土城路，东边是西大望路，南边是石榴庄路、康新路，西边是万寿路。这些路有一些瓶颈路段，约有十几公里，“十三五”期间这些瓶颈路段都将被打通。
本市还将优化公交系统，施划改造连续成网的公交专用道，累计达到1000公里，推广直达快线、商务班车等定制公交。此外，全面改善接驳换乘条件，加快建设北苑北、苹果园、望京西、奥体南区等8个综合交通枢纽，建成马官营中心站等立体公交场站，实施中心城长途客运站功能外迁。
建设空军南苑新机场
在推进区域交通一体化方面，《规划》提出构建区域“四纵四横一环”通道，打造京津保唐“1小时交通圈”。
民航方面，本市将建成新机场工程及配套交通网络，与现有首都国际机场共同构建“双枢纽”格局。加强与天津、河北机场的分工协作，构建京津冀多层级机场群。建设空军南苑新机场，外迁现状南苑机场，打开北京南大门。
铁路方面，将加快京沈、京张、京霸等高速铁路建设，加快建设京唐、京石城际和城际铁路联络线，研究推进城际铁路联络线北延工程，形成区域高效密集轨道交通网。
公路方面，将建成京台、京秦等国家高速公路，建成首都地区环线高速公路，建成新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，公路总里程达到22500公里。
副中心试点近零排放
对于城市副中心的建设，《规划》在多方面提出了比全市乃至中心城区更高的标准。例如，2020年中心城区绿色出行比例是75%，副中心的标准为80%；在污水处理率方面，副中心的标准与中心城区一致，较全市标准高4个百分点。