巴西海军在大西洋海域击沉3.4万吨退役航母“圣保罗”号: 成海洋最大垃圾之一，引海洋环保担忧

        据法新社4日报道，巴西海军发布消息称，巴西3日在大西洋海域击沉了一艘退役航母。巴西《圣保罗页报》称，被击沉的这艘航母就是“圣保罗”号。法新社提到，此前有环保组织称这艘航母包含有毒材料，可能对环境造成污染。

▲巴西《圣保罗页报》称，卫星图像显示“圣保罗”号航母（左上角）在被击沉前的情况。

 

        巴西海军在一份声明中称，巴西是在3日下午，距离巴西大西洋海岸约350公里、大约5000米深的水域将该航母击沉的，同时该行动是“有计划且受控制”的。

▲“圣保罗”号航母， 资料图，图自外媒

 

　　“巴西海军称将在海上击沉‘幽灵’航母。”路透社本月2日以此为题报道称，巴西海军2月1日表示，自从被土耳其拒绝入境后，巴西海军的“圣保罗”号退役航母已在海上游荡3个月，它将在巴西管辖下的大西洋海域被击沉。

　　巴西海军本月1日在一份声明中说，“圣保罗”号正在进水，有沉没风险，因而没能获准停泊巴西港口。海军打算让这艘航母沉入所处海域。那里属于巴西专属经济区，离岸350公里，水深大约5000米。巴西环境部长玛丽娜·席尔瓦不同意让“圣保罗”号沉没。但海军说“别无选择”，称考虑到“圣保罗”号的漂浮境况不断恶化，与其最终“不受控制地沉没”，不如让它“有计划地沉没”。

　　据新华社此前报道，“圣保罗”号航母前身是巴西2000年从法国购买的退役航母“福熙”号。这艘常规动力航母排水量约3.2万吨，可搭载约40架飞机，1963年至2000年服役于法国海军。巴西接手后，这艘高龄航母多次发生事故，包括2005年一次蒸汽管道爆裂事故、2012年一次火灾。

　　“圣保罗”号2018年从巴西海军正式退役，2021年被卖给土耳其一家从事船舶拆解的造船商，但去年被拖拽至欧洲海域、还没通过直布罗陀海峡时就折返，缘由是土耳其政府去年8月底以航母船体包含约10吨有毒的石棉材料、恐构成环境威胁为由，拒绝入港。

　　据美国《时代周刊》报道，巴西政府1日宣布将“圣保罗”号退役航空母舰沉入大西洋。这艘航母重达 34000吨，长870英尺，在过去五个月里一直在漫无目的地游荡，因其船体中存在有毒物质，没有港口愿意让它进港停靠。

　　“圣保罗号”建造于20世纪，已有超过60年的船龄，船体构造时使用了超过10吨的有害物质——石棉。

巴西“圣保罗号”航空母舰

 

　　2021年，巴西政府宣布，将“圣保罗号”以年久失修的废品价格卖给位于土耳其的造船厂。2022年8月，船只正式从里约热内卢的海军基地启程，前往土耳其完成“最后的使命”。

　　对此，土耳其民众集会抗议，政府严正警告，取消了“圣保罗号”的入港许可。土耳其方面称，船体含有大量石棉，船员长期接触会导致胸部疼痛、肺部纤维化乃至肺癌等疾病，威胁民众健康。“圣保罗号”被迫掉头，返回巴西。

　　2022年9月，巴西东北部伯南布哥州海岸的港口也拒绝“圣保罗号”停靠，认为该船有被政府遗弃的巨大风险。2023年1月，巴西海军宣布，将“圣保罗号”迁移到国际公海停放，暂时搁置。

2022年8月，土耳其民众集会抗议，拒绝巴西“圣保罗号”入港停靠

 

　　据巴西《圣保罗页报》报道，当地时间2月1日，巴西海军消息人士称，海军计划在2月2日用鱼雷强行击沉“圣保罗号”。

　　消息人士指出，该艘航空母舰已经全面老化、船体受损，随时可能在巴西海岸搁浅、沉没，严重阻碍其他船只航行、威胁沿海野生动物生态，必须尽快击沉处理。

　　对此，巴西环境部表示抗议。官员指出，除了用来建造船体的有害矿物——石棉以外，“圣保罗号”的电线、油漆与燃料残渣均为有毒物质，将严重污染海洋。

　　2月1日晚，巴西检察院积极回应巴西环境部呼吁，对海军提起民事诉讼，中止引爆摧毁船只的方案。

2022年12月，巴西瓜纳巴拉湾沿岸仍有约200艘废弃船只的残骸等待处理

 

　　西方国家遗弃船只的情况“并不罕见”。拆除单艘废船的耗费从8000美元（小型休闲船）到180万美元（大规格渔船）不等，政府或有关部门通常不愿承担。

　　据统计，约有2000艘废弃休闲船严重堵塞意大利威尼斯的湿地，从2013到2016年，有至少5600艘船被遗弃在美国水域。

　　对此，环保非政府组织巴塞尔行动网络 (BAN) 执行董事Jim Puckett警告称，巴西政府试图将“圣保罗号”遗弃在国际公海的行为与国际环境公约相悖。

　　日前，巴西检察官办公室承诺，会对所有处置“圣保罗号”的预案开展技术评估，尽全力找到“不会产生环境风险、不会威胁公众健康”的解决办法。

　　九派新闻实习记者 方子添

二战结束后美军退役的大批登陆艇