您的位置：透视北京申冬奥成功后五大民生焦点问题
蓝天增加并不容易。北京市市长王安顺表示：2013年北京出台了五年投资1300亿美元的“清洁空气行动计划”。此举仅在过去两年内就使全市的燃煤总量减少了30%，并淘汰了100多万辆高排放车辆。
专家表示，必须从根本摒弃“用环境换钱”的发展思路，才能让“冬奥蓝”提前到来，成为“常态蓝”。
问题3
“双城记”距离是问题吗？
针对北京与张家口的冬奥“双城记”，外界关心冬奥会冰上项目和雪上项目场馆距离相对较远，对赛事举行和观众观赛有没有影响？
从奥运会历史上来看，赛区之间的交通时长，北京与张家口不是最长的。专家表示，解决“双城记”的杀手锏，将是中国的“高铁名片”。未来，北京到张家口乘坐高铁只需要50分钟左右。据了解，国际雪联等七个国际体育单项组织都曾明确表示这个距离是完全可以接受的。
实际上，2010年7月，国家发展改革委就批复了新建北京至张家口铁路项目建议书。这条城际高铁线路自北京站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，正线全长约170公里。
其实，这条高铁并非专门为冬奥会“定制”。国家发展改革委副主任王晓涛表示，“并不是申办冬奥会才修建北京到张家口的高铁，这一段高铁实际上是北京到包头高铁的一部分，是国家十二五规划里的一条线。”
问题4
造雪对水资源影响有多大？
北京和张家口是中国滑雪项目发展最快的地区，这一现象本身就充分证明了北京和张家口现有的山形地貌已具备滑雪项目开展的条件。
据了解，在张家口崇礼和北京延庆这两个滑雪项目举办地，都具备了降雪小气候。冬奥申委官员此前对记者表示，去年张家口地区雪场周边连续下了26场雪，在北京海坨山，今年5月9日还下了一场雪，去年的5月12日也下了一场雪。
除了自然降雪，国家体育总局局长刘鹏说，按照往届冬奥会的通常做法，北京2022年也将使用已有的造雪设施，以补充自然降雪的不足。